記者從多個權威渠道獨家獲悉，國家發(fā)改委、財政部、科技部和工信部這四家節(jié)能和新能源汽車的主管部門已啟動對示范推廣試點城市和企業(yè)的“問責制”。一方面，在取消搖號限行、電價補貼、打破區(qū)域保護等方面獎勵達標城市或車企；另一方面，對不達標車企或城市可實行“試點資格的末位淘汰制”，即取消其最高6萬元的中央財政補貼和最高十余萬的地方財政補貼。

　　科技部9日公告稱，上述四部門聯(lián)合召開專題會議，宣布近期督導檢查組將奔赴25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市進行督導檢查，該項工作將于12月底前完成。科技部一位人士稱，這標志著新能源汽車推廣“問責制”的確立，并原則上確定了年度檢查機制。

　　另據(jù)記者獨家獲悉，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合制定的《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》已于近日下發(fā)給地方。

　　在試點工作監(jiān)管方面，上述意見首次提出，對《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》“實施動態(tài)管理”，對進入目錄的產(chǎn)品定期進行市場銷量核查，對“零銷售”產(chǎn)品在目錄中取消。對試點城市的實際運行狀態(tài)進行抽樣測試，凡產(chǎn)品與目錄嚴重不符的，該產(chǎn)品在目錄中取消。對參與試點的企業(yè)，目錄中所推廣產(chǎn)品被取消50%以上，取消該企業(yè)的試點資格。

　　據(jù)悉，上述意見還將打破區(qū)域龍頭對市場的壟斷：對外地產(chǎn)品在招投標、享受地方優(yōu)惠政策等環(huán)節(jié)的歧視性政策，要予以廢止；要支持外地企業(yè)有序參與試點城市的市場競爭。