到丹麥考察，最讓我難忘的是哥本哈根人的低碳生活。

　　哥本哈根電力供應(yīng)大部分依靠零碳模式，大力推行風(fēng)能和生物質(zhì)能發(fā)電，隨處可見通體白色的現(xiàn)代風(fēng)車，有世界上最大的海上風(fēng)力發(fā)電廠。那里有嚴(yán)格的建筑標(biāo)準(zhǔn)，推廣節(jié)能建筑。對(duì)房屋保溫層和門窗密封程度都有嚴(yán)格規(guī)定，墻壁厚達(dá)三層，中間層是特殊保溫材料，夏天隔熱，冬天防寒。窗戶也有嚴(yán)格的要求，外邊的冷（熱）空氣不會(huì)輕易進(jìn)來。家家戶戶都使用節(jié)能燈，晚間通往郊外的路沒有一盞路燈。推行高稅能源使用政策，一千瓦時(shí)電的價(jià)格由三部分組成：能源市場(chǎng)價(jià)格、運(yùn)送費(fèi)用以及稅收，其中稅收占比高達(dá)57%。如果不采取節(jié)能方式，就得付出高昂的費(fèi)用。

　　2008年，哥本哈根被英國(guó)生活雜志Monocle選為世界20個(gè)最佳城市，以生活質(zhì)量高和重視環(huán)保等因素位列榜首。哥本哈根計(jì)劃到2025年成為世界上第一座碳中性城市，使二氧化碳排放量降低到零。

　　在哥本哈根，“低碳生活”體現(xiàn)在生活的方方面面，滲透進(jìn)市民的骨髓：許多人把電子鐘更換成發(fā)條鬧鐘，使用傳統(tǒng)牙刷代替電動(dòng)牙刷；堅(jiān)持戶外鍛煉，盡量少用跑步機(jī)；洗滌衣服讓其自然晾干，少用洗衣機(jī)甩干；減少空調(diào)對(duì)室內(nèi)溫度的控制，冬天多穿衣服，夏天少穿西裝；甚至酒店所用的衛(wèi)生紙都用再生紙做成。在哥本哈根街頭不時(shí)會(huì)看到這樣的廣告：今天你是用手洗衣服的嗎？充電器不用時(shí)拔下插頭每年能節(jié)約30克朗，用多少熱水就燒多少每年能節(jié)約25克朗，使用一盞節(jié)能燈每年能省60克朗。一些車輛還印有這樣的廣告：一位年輕女子身著一件白色T恤衫，上面寫著“I love waste（我愛廢棄物）”，體現(xiàn)了哥本哈根人對(duì)垃圾回收利用的態(tài)度。

　　哥本哈根是國(guó)際自行車聯(lián)盟命名的世界首座“自行車之城”，自行車代步已成為這座城市的文化符號(hào)。1997年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)克林頓訪問哥本哈根時(shí)，市政府送出的一份官方禮物就是一輛特別設(shè)計(jì)的自行車，名為“城市自行車1號(hào)”。為了體驗(yàn)低碳生活的快樂，我們也在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下以自行車代步去斯特洛伊艾購(gòu)物。幾乎一路綠燈暢通無阻到達(dá)目的地讓我們感到非常詫異，導(dǎo)游解釋說：“在哥本哈根市內(nèi)，所有交通信號(hào)燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設(shè)置的。”哥本哈根市對(duì)各種交通工具的重視程度次序如下：自行車居首，公共汽車第二，私人轎車最末。一路上，我們看到很多式樣各異的自行車，有情侶騎的雙座位自行車，有母親騎的帶小推車的三輪自行車，有父子同車的大車后部伸出一輛彩色兒童車的自行車。我們還看到，有不少上了年紀(jì)的老人仍然樂于騎車代步。哥本哈根有很好的自行車代步服務(wù)，有自行車專用道，免費(fèi)自行車停放點(diǎn)隨處可見，20克朗就能自行租借，用后可還給任何一個(gè)停放點(diǎn)，然后拿回20克朗押金。車前的龍頭處還有一幅哥本哈根交通旅游圖，走到哪里都不用擔(dān)心迷路。但如果沒有把自行車停放在規(guī)定的區(qū)域，罰款則高達(dá)1000克朗。

　　哥本哈根人知道低碳生活時(shí)代的到來不可逆轉(zhuǎn)，它將改變?nèi)藗兊纳詈拖M(fèi)方式。時(shí)下，全球減排將進(jìn)入“后京都議定書時(shí)代”，低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活已成為拯救地球、延續(xù)文明的熱門話題。低碳城市是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，哥本哈根的市政建設(shè)以低碳城市為榮，關(guān)注和重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代價(jià)最小化以及人與自然的和諧相處、人性的舒緩包容，這種可持續(xù)發(fā)展模式，值得大力推廣。

　　常言道：“雁過留聲，人過留痕。”而生活在哥本哈根的人卻不愿意留下過多“碳足跡”，他們理性科學(xué)的生活方式，將給不久后在這里舉行的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)帶來某些有益啟示。