國際航空運輸協(xié)會（IATA）9月28日重申了全球航空運輸業(yè)的碳減排承諾，即截至2050年，該行業(yè)的碳排放規(guī)模在2005年水平的基礎(chǔ)上降低50%。同時，該機構(gòu)敦促歐盟放棄在2012年將航空運輸業(yè)納入碳排放交易體系。

　　根據(jù)國際航協(xié)的說法，全球航空運輸業(yè)將在2020年之前，將其燃油效率逐年提高1.5%并最終在2020年實現(xiàn)“碳中和增長”，這是該行業(yè)實現(xiàn)其碳減排目標(biāo)的重要步驟。

　　國際航協(xié)強調(diào)，上述目標(biāo)極具挑戰(zhàn)性：航空公司的碳排量僅占全球人為碳排量的2%。今年，全球航空運輸業(yè)預(yù)計旅客和貨物的運輸量將分別達到28億人次和4600萬噸，二氧化碳排放量約6.5億噸。此外截至2050年，旅客運輸量將達160億人次，貨物運輸量將達4億噸，而二氧化碳排放量將僅有3.2億噸。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官（CEO）湯彥麟表示，在全球航空運輸業(yè)實現(xiàn)碳減排目標(biāo)的過程中，“積極的經(jīng)濟舉措、技術(shù)革新、更為高效的基礎(chǔ)設(shè)施和運營至關(guān)重要；而各經(jīng)濟體政府應(yīng)成為更高瞻遠矚的利益相關(guān)方和真正的合作伙伴”。