近日，新型動力電源高能鎳碳超級電容器在津研制成功。

　　這一產品結合鎳氫電池能量密度和電容器功率密度，循環壽命達到5萬次以上，搭載該電容器的智能搬運車實際充放電次數已達1萬次以上，使用溫度可達零下40攝氏度至零上70攝氏度，對環境不產生污染，經專家鑒定，技術達到國際先進、國內領先水平。

　　2010年，天津市政府引進中國工程院院士周國泰領銜的科研團隊，開發新型動力電源產品，在解放軍軍事交通學院建成超級電容實驗室，經過刻苦攻關，在已有基礎上，取得了純電動車動力電源領域的重大突破。周國泰院士及團隊采取綜合性能平衡設計思路，提出了一種“內并式”超級電容器結構方案，將活性碳材料引入鎳氫電池負極，使超級電容器與電池結合為一體，開發出高能鎳碳超級電容器并已完成中試。

　　為探索高能鎳碳超級電容器產品在新能源汽車上的適應性，天津市組織了整車搭載測試，周國泰院士團隊與南車集團合作開發了高能鎳碳超級電容純電動大客車，與天津一汽夏利公司和天津松正電動汽車公司合作開發了高能鎳碳超級電容轎車，同時還在純電動中巴車、電動自行車、便攜式紅光輻照儀上配裝試用。

　　下一步，天津市將致力于高能鎳碳超級電容器產品的產業化，首期達到年產1000萬只30億安時的產能，還將率先在公交系統逐步推廣高能鎳碳超級電容車輛。天津市科委主任趙海山說，高能鎳碳超級電容器研制成功，使我國有望在動力電源和新能源汽車等戰略高技術領域的國際競爭中取得競爭優勢。