海水利用正受到人們越來越多的關注。不久前，天津市成立了海水利用產業技術創新戰略聯盟；日前發布的極地考察“十二五”規劃中，也提出未來將在極地考察站建設中探索海水淡化技術的應用。

　　業內人士認為，海水利用市場正處于“最后一公里”，市場開拓有一定難度。比如，占全國海水淡化總能力超過三分之一的天津，目前有不少海水淡化廠因為難尋買家，開工不足，導致產能閑置。海水利用這一重要技術如何走好通向市場的“最后一公里”，值得我們深思。

　　如果說早些年海水利用還只是一個抽象的名詞，那么，近幾年已實實在在地進入了我們的生活。一項統計顯示，到2006年底，已有155個國家采用海水淡化技術，有1億多人在使用淡化水。在一些沿海國家和地區，淡化海水已成為主要水源或重要的補充水源。

　　根據我國《海水利用專項規劃》，2020年，我國海水淡化能力將達到250萬至300萬立方米/日，海水直接利用能力將達到1000億立方米/年，海水利用對解決沿海地區缺水問題的貢獻率將達到26%至37%。

　　可以說，我國大規模利用海水已具備“天時地利人和”。

　　從技術上看，我國已掌握了低溫多效蒸餾法、反滲透膜法兩大海水淡化關鍵技術，構建起了海水綜合利用技術體系。

　　從產業化上看，目前，多個萬噸級和10萬噸級海水利用工程相繼在天津、河北、浙江、山東、遼寧等地投產運營；匯聚海水淡化設備設計、加工、制造等的新興產業集群已在東部沿海地區初步形成。

　　從市場需求看，一方面是水資源日趨短缺，促使向海洋要水的進程不斷加快；另一方面是城市自來水價格節節上漲，海水淡化成本逐步降低，二者價差的縮小，促使海水大規模淡化的條件趨于成熟。

　　那么，海水利用怎樣走好“最后一公里”？專家指出，關鍵依然在成本。雖然目前淡化海水成本已降到4元/噸至5元/噸，但仍然相對偏高。而要進一步降低成本，則涉及關鍵核心技術、設備配套能力、政策環境、市場機制等一系列課題。

　　目前，在一些海水利用核心技術與關鍵設備上，我國與世界先進水平仍有差距，這是制約成本降低的一個重要因素。比如，反滲透膜法海水淡化技術的核心在于材料，而目前我國仍有90%的反滲透膜需要從國外進口，價格難以下降；又如，水電聯產、熱膜聯產等多種技術的集成能力還有待加強。

　　可見，技術突破是降低海水利用成本最有效的途徑。根據《海水利用專項規劃》，2020年，我國將實現海水利用（特別是海水淡化）設備國產化率達到90%以上。目前，科技部已組織專家完成了“十二五”時期海水淡化科技發展專項規劃的編制，提出要繼續發展海水淡化的核心技術和設備。該規劃的實施必將促進海水利用成本的進一步降低。

　　與此同時，海水進入大規模應用還需要國家有關政策法規的進一步加強和完善。在沙特阿拉伯等大規模利用海水的國家，政府補貼是其降低海水使用成本的重要措施。在我國，海水利用產業近年來也得到了越來越多的政策支持，如企業的海水淡化工程所得免征所得稅等。

　　天津日前傳來消息：該市成功申辦了2013年國際脫鹽協會世界大會。這是海水淡化領域的國際盛會首次在我國舉辦，意味著我國在海水淡化領域的成果獲得了世界認可。天津市已經宣布，淡化海水爭取5年內進市政，改變居民供水的水源結構。我們期待，海水利用能夠早日走好“最后一公里”，為經濟社會可持續發展增添強勁動力。