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以色列將建電動汽車電池交換站

發布時間:2011年7月21日 來源:中國能源報

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  據美國麻省理工的“科技創業”網站撰文報道,美國加州的一家名為Better Place的公司將于今年8月在以色列修建電動汽車電池交換站。


  事實上,此次推出的電池交換站是為該公司即將銷售的電動汽車做配套服務。Better Place公司表示,在以色列,汽油昂貴,天然氣動力汽車的稅收又很高,因此電動汽車大有市場。另外,以色列的領土面積也決定了不需要修建過多的交換站,從而相對降低了成本。


  據了解,Better Place公司即將出售的是一款新型電動轎車,一次充電大約可以行駛161公里,足以應付大部分日常需要。該公司為這款車的認購提供類似手機話費的“使用套餐”,其中包括租用一塊電池和充電的費用。據Better Place公司統計數據,在以色列,以3年期、每年行駛2.5萬公里計算,使用電動汽車加上該公司的行駛套餐,費用大約為4.6萬美元,相比購買燃氣汽車,這個價格總計節省了35%左右的費用。


  據悉,目前在以色列電動汽車很受歡迎。Better Place公司石油依賴性政策負責人邁克爾·葛蘭諾夫透露,公司目前已有2萬名個人客戶登記準備購買電動汽車,同時還有7萬份暫定訂單來自團購客戶。“這接近以色列汽車市場的一半。”他說。


  該公司計劃今年年底前,在以色列建設40個電池交換站;預計到明年第一季度,這一數字有望達到55個。該公司表示,這將足以讓以色列的人們可以在全國各地順暢駕駛電動汽車。


  以色列是Better Place公司修建交換站的第二個國家。此前,該公司曾在丹麥修建了旗下的第一個交換站。另外,該公司還計劃今年年底開始在澳大利亞建立交換站網絡,覆蓋城市包括堪培拉、悉尼、墨爾本和布里斯班。


  據葛蘭諾夫介紹,公司原本打算建立一個廣泛的公共充電站網絡,司機幾乎在任何地方都可以隨時充電。不過,經過幾個月的測試,公司發現,無處不在的充電器是沒必要的。如果人們在家里和工作單位都有充電站,而且在長時間停車的地方可以找到充電站,比如球場,那就足以滿足大部分行駛需求。


  另外,為了確保交換站的電池充足,該公司還開發出一種系統,可以在1小時以內為電池充滿電。不過,公司承認,快速充電會導致電池過熱,從而有可能造成損壞,因此交換站必須使電池保持冷藏狀態。同時,該公司目前還在與建設交換站的當地公用事業機構一起,解決大量汽車或電池夜間充電對電網造成沖擊的問題。


  不過,也有人對換電方式提出質疑。電池總咨詢公司創始人梅納海姆·安德門就表示,交換站會造成電池磨損;另外,在經濟上換電池也并非宣傳的那樣具有吸引力,例如,要考慮到的不僅是車輛中電池本身的成本,而且也應包括電池存放在交換站帶來的成本。


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