電子脈沖可以消除蓄電池極板上依附的硫酸結(jié)晶并因此延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的技術(shù)早已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者論證。最早使用蓄電池延壽器的是美國(guó)，1990年美國(guó)為了改善軍用潛艇電能儲(chǔ)備功能，防止因蓄電池原因造成意外事故，在軍用艦艇上安裝了這一產(chǎn)品。自1996年起國(guó)外科研企業(yè)就將這一技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于軍事和民間。
我國(guó)是從1998年開(kāi)始才有個(gè)別企業(yè)從事此產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。最初的產(chǎn)品基本上是直接使用美國(guó)產(chǎn)品的原始技術(shù)，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)還有不成熟之處，主要就是脈沖波幅度、寬度以及頻率不夠，以至于延壽和修復(fù)效果十分緩慢。國(guó)內(nèi)最初的產(chǎn)品基本上是銷往國(guó)外（以12V蓄 動(dòng)車用戶日益感到蓄電池的使用壽命太短，每年蓄電池的支出費(fèi)用又太高，為此，“修復(fù)儀”應(yīng)運(yùn)而生。
從2005年初起至今市場(chǎng)上出現(xiàn)了幾十個(gè)不同品牌類似蓄電池延壽和修復(fù)類產(chǎn)品，只是叫法不同，在這類產(chǎn)品中有價(jià)高也有價(jià)低的，同時(shí)不乏魚(yú)目混珠者，由于廣大的電動(dòng)車用戶沒(méi)有相關(guān)的知識(shí)，因此在購(gòu)買(mǎi)這類產(chǎn)品時(shí)往往無(wú)從選擇，有的只是聽(tīng)從銷售商的宣傳，有的只是看到價(jià)格便宜，結(jié)果買(mǎi)回去的產(chǎn)品沒(méi)有什么作用，再便宜也是浪費(fèi)。
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