昨日，環保部發出通告，責令天津至秦皇島的高速鐵路客運專線停止建設，這是自4月25日，環保部因環境審批問題督促膠濟鐵路客運專線停止使用后，再次叫停高鐵建設的通告。

　　津秦鐵路客運專線

　　建設地點部分改變

　　昨日，環保部對津秦鐵路客運專線有限公司發布《責令改正違法行為決定書》，責令津秦鐵路客運專線停止建設，其中寫道，“經我部華北環境保護督察中心現場調查發現，你公司新建鐵路天津至秦皇島客運專線項目建設地點部分發生改變，未重新報批環境影響評價文件”，《決定書》責令天津至秦皇島客運專線項目停止建設，在6月15日重新報批環境影響評價文件之前，不得擅自恢復建設。

　　津秦鐵路客運專線于2008年11月正式開工，設計行車時速最高達350公里，為高鐵建設。

　　膠濟鐵路客運專線

　　未經驗收投入運行

　　4月25日，環保部對膠濟鐵路客運專線公司下達《督促履行通知書》，督促該公司于5月31日前停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程，即膠濟鐵路客運專線。

　　據《21世紀經濟報道》報道，環保部曾于2009年對膠濟鐵路客運專線公司發出通知，認為其未經驗收就投入運行，而該公司在陳述時表示，其工程針對不同區域采取不同的噪聲治理措施。

　　環保部后將其“責令停止使用”處罰緩期至今年3月31日，然而，4月25日，環保部再次發送《督促履行通知書》，督促其在5月31日之前停止使用改建的鐵路膠濟線，并稱如果逾期不履行，將申請法院強制執行。

　　膠濟鐵路客運專線工程于2007年年初正式開工，2008年12月21日全線貫通，其目標時速為200至250公里，達到高速鐵路標準。

　　無錫軌道交通2號線

　　增加投資環評通過

　　4月25日，環保部同樣對無錫市軌道交通發展有限公司發出責令改正違法行為決定書，稱其無錫市城市快速軌道2號線建設工程在2010年4月項目發生部分變更，重新報批的環境影響評價文件未經批準，但于當年6月擅自開工建設部分變更內容，以此責令其停止建設。

　　根據昨日環保部發布的公示，無錫市軌道交通2號線工程變更線路全長26.60公里，工程總投資由104.94億元增為167.04億元，環保投資由6044萬元增加為7027萬元，變更后環評已通過批復。