新能源汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車，也許只是時間問題。各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車的步伐，上至政府、下至企業(yè)，都在開足馬力發(fā)展這種車型及其配套設(shè)施。在金融危機和能源短缺的情況下，它更成為拉動汽車產(chǎn)業(yè)、刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要一環(huán)。

　　現(xiàn)階段由于新能源汽車在生產(chǎn)成本、動力性能、穩(wěn)定性等方面遠(yuǎn)遜于傳統(tǒng)燃油汽車，如果在市場化自由競爭下新能源汽車的普及進(jìn)程勢必會很漫長。所以新能源汽車的發(fā)展、推廣與普及更多的依賴政府的支持力度。自2008年金融危機以來，各國政府的新能源汽車扶持政策都開始加速，并在相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面有了更加密集的動作。目前美國、日本與歐洲是全球新能源汽車發(fā)展比較成熟的國家與地區(qū)，這些國家早在上世紀(jì)六七十年代就開始關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，在推動新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化上是不遺余力的。

　　美國：推動新能源汽車突圍

　　目標(biāo)：到 2015 年美國要有 100 萬輛充電式混合動力車上路。
  

　　從上世紀(jì)七十年代開始，美國就關(guān)注汽車燃油的清潔性。而近幾年，由于受到金融危機、能源短缺等不利因素影響，美國汽車業(yè)受到重創(chuàng)。深陷困境的美國汽車業(yè)，在努力擺脫生存危機的同時，力爭在新能源汽車方面有所突破。發(fā)展新能源汽車不僅獲得了美國政府明確支持，美國汽車廠商和一些科研機構(gòu)等也都在采取相關(guān)行動，這使新能源車市場化進(jìn)程明顯加快。

　　自奧巴馬上任后出臺一系列新能源計劃，旨在推動新能源汽車的普及。美國能源部設(shè)立 20 億美元的政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)同時，為鼓勵消費，購買充電式混合動力車的車主，可以享受 7500 美元的稅收抵扣；同時政府還投入 4 億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。