日前，北京現代品牌戰略總監鄭明采在接受理財周報采訪時提出，國家盡快出臺新能源汽車的標準和補貼政策，加大對新能源車的補貼力度。地方政府也應該大力發展軌道交通和公共交通，提高公共交通的舒適性和運營效率，鼓勵更多人乘坐公共交通工具上下班。同時，政府應著眼未來、合理規劃道路、停車場等交通設施，為市民出行提供便利。

    鄭明采表示，隨著中國經濟的快速發展，一方面國家鼓勵擴大內需、促進汽車消費、保證經濟平穩較快增長；但另一方面交通問題、環境問題也日益突出，尤其是一些大城市開始采取限購先行措施。在改善汽車消費環境方面，政府應該通過制定政策法規、調節稅收、合理規劃交通設施等手段，綜合治理日益嚴峻的污染、擁堵和停車難問題。如國家去年出臺的對節能汽車的3000元補貼政策、根據排量征收車船稅、提高汽車尾氣排放標準等，這些舉措在極大促進了節能環保汽車的銷售。我們希望國家盡快出臺新能源汽車的標準和補貼政策，加大對新能源車的補貼力度。同時，地方政府也應該大力發展軌道交通和公共交通，提高公共交通的舒適性和運營效率，鼓勵更多人乘坐公共交通工具上下班。同時，政府應著眼未來、合理規劃道路、停車場等交通設施，為市民出行提供便利。

    作為汽車生產廠家，我們所能做的是不斷進行技術創新，降低汽車對能源的消耗和環境的影響。我們的具體做法是，在少增加或者不增加消費者購買成本的基礎上，通過采用環保科技和先進的零配件實現節能減排，保證汽車行業的可持續發展。這種不增加消費者購買成本或者少增加購買成本的做法，正逐漸受到了消費者的認可。因為消費者明白，雖然購買成本有一定增加，但是后續的使用成本會更低，且對環境更加有益。

    節能環保車型是未來汽車的一個主要方向，國內主要的汽車企業都在采取一些先進的技術以降低內燃機車型的能耗，北京現代也責無旁貸。自去年6月份中國政府實行了節能惠民政策以后，北京現代已經有悅動、伊蘭特、i30、瑞納、雅紳特五個大系列的產品達到了節能惠民工程的要求，也就是提前五年時間達到了第三階段國家對油耗限制的標準。

    北京現代今年推出的新車型大量采用了先進的節油技術。即將上市的第八代索納塔，就配備ECO經濟駕駛模式，時刻提升用戶的駕駛行為是否環保，幫助用戶養成綠色駕駛習慣。同時，該車的發動機采用了先進雙CVVT可變正時氣門技術、VIS可變進氣歧管設計和全鋁材質，大大提升了燃油效率。

    近年來，“提倡汽車綠色消費”的呼聲越來越高，從車主的層面來講，我個人覺得最主要的是樹立環保低碳和綠色消費的意識，并切實落實到日常的生活中，從綠色駕駛到每周少開一天車，只有這樣才能養成一個良好的習慣。每個人從自身做起，就能影響到周圍的親朋好友，進而形成一種汽車綠色消費的風氣。

    為了培養車主的綠色消費觀，北京現代經常舉辦了各種類型節油環保活動。如去年舉行的“低碳未來 由你掌控”悅動節油賽等。同時，我們也要求各大區和4S店舉辦多種類型的節油比賽，如“悅動，我是節油王”車主節油賽。通過廠家和4S店的節油活動，傳播了綠色駕駛的知識和技能。可能直接參與活動的消費者數量有限，為了擴大活動影響力，我們還通過媒體廣泛傳播，以影響更多人，帶動更多車主參與到低碳出行的行列中來。今年，我們還會舉行類似的節油比賽，通過比賽的形式，寓教于賽，提升廣大北京現代車主的環保意識。樹立綠色消費觀。