目前，全國有33個城市正在規劃地鐵建設，預計2020年全國規劃地鐵總里程將達6100公里，2010年-2015年地鐵建設投資規劃額將達11568億元，將是2010年的5.93倍。

　　種種跡象表明，隨著各大城市軌道交通項目的陸續啟動，中國已成為世界上最大的城市軌道交通建設市場，與之配套的安防行業也迎來了發展春天。

　　隨著我國城市化進程的不斷加快、城市規模的不斷擴大，軌道交通建設進入高速發展期。北京、上海、天津、廣州等地相繼編織出一張“城市軌道交通網”，而武漢、杭州、寧波等城市也陸續開啟城市軌道交通建設大門。當前，全國33個城市正規劃建設地鐵，已有28個城市獲得批復。軌道交通在我國進入發展的春天。

　　在軌道交通飛速發展之時，與之相配套的視頻監控、門禁、出入口控制、實體防護、電子巡查等安全
防范行業搭上發展順風車，獲得難得發展契機，進入高速增長階段。
　　需求呈現“井噴”態勢
　　隨著中國軌道交通投資規模的不斷增長和安防系統重要性的日益顯現，國內軌道交通安防市場規模不斷擴大。

　　分析機構的調查數據顯示，1995年至2008年，我國建有軌道交通的城市從2個增加到10個，投資規模以每年100多億元的速度推進。

　　2010年3月，國家發展改革委基礎產業司巡視員李國勇曾透露，當年全國有33個城市正在規劃地鐵建設，預計2020年全國規劃地鐵總里程將達6100公里，2010年 2015年地鐵建設投資規劃額將達11568億元，將是2010年的5.93倍。

　　種種跡象表明，隨著各大城市軌道交通項目的陸續啟動，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場。

　　近萬億元的軌道交通市場給安防行業帶來了發展契機，也使得越來越多的安防類產品逐漸滲透到軌道交通領域。目前，人們根據應用區域，將軌道交通安全防護范圍分為車站、列車內和軌道沿線。車站內主要以視頻監控系統、出入口控制、危險品檢查、實體防護系統為主，對車站的情況進行監控，保證乘客安全;列車內主要以視頻監控、列車運行監控、車門監控、火災監控等系統為主，保證列車安全運行和車內旅客安全;軌道沿線以電子巡查系統、入侵報警系統、化學以及毒氣監測系統、火災及環境監測系統為主，保證列車運行環境的安全。

　　在應用范圍不斷擴大、產品不斷細化之時，安防系統在地鐵造價中所占比例越來越大，達到10%左右。專家預測，未來5年，安防系統在軌道交通中所占比重還將繼續上升，達到甚至超過15%。

　　眾企業進場“淘金”

　　在市場前景明朗、需求旺盛的情況下，不少智能化、安防類產品的生產企業、系統集成企業紛紛進入這個領域，取得不俗的成績。

　　賽為智能先后進入南京城市軌道交通智能化工程等11個城市軌道交通工程，為其提供良好的服務。與此同時，他們還將觸角延伸至海外，2009年與尼日尼亞ARNOVA公司簽署《項目合作框架協議》，擬對當地鐵路的綜合安全系統、乘客資訊系統、綜合監控系統、通信系統、自動售票等智能化系統工程展開合作。賽為智能的年報顯示，近年來公司收入和利潤持續增長，2006-2008年，公司年復合增長率達到26%，凈利潤年復合增長率高達119%。

　　達實智能是國內最早從事海外軌道交通系統集成建設的企業，從1999年香港地鐵港島線柴灣車廠信號系統改造項目開始，達實智能先后參與了香港、深圳、重慶、成都等城市的地鐵項目建設。

　　2008年，達實智能為深圳地鐵3號線提供車站機電設備監控和節能、車輛段機電設備監控和節能、門禁系統、控制指揮中心大屏幕投影墻、自動化總集成等28項服務，取得了良好的進展。該公司的相關人士告訴記者，目前，軌道交通占到公司業績的25%-30%，近三年業績保持平穩增長態勢，下一步公司將在軌道交通智能化領域加大技術、市場方面的投入，加快業務推進步伐，進一步開拓內地市場。

　　除了賽為智能、達實智能之外，同方數字城市公司等智能建筑領域的多家大型企業也看中了軌道交通市場蘊含的市場商機，紛紛將目光瞄準這個領域，在市場上展開新一輪的激烈角逐。

　　技術是競爭的法寶
　　盡管市場上出現了多家爭鳴的局面，但是分析人士認為，目前除了達實智能、賽為智能等實力雄厚的大公司之外，很多小企業在參與軌道交通建設之時，將競爭焦點集中在項目上，沒有注重軌道交通技術的特點，短期內很能獲得經濟回報，長期而言，不利于企業的可持續發展。

　　目前，由于軌道交通在規劃設計時缺乏對于安防系統的系統設計和規劃，造成國內軌道交通安防系統較為分散、自身集成度不強。地鐵運營期間，工作人員難以對整個系統進行統一管理。此外，軌道交通系統非常復雜，對于整個系統的集成度要求較高，因此，推動軌道交通規劃時對于安防系統的設計，提高各個安防子系統產品集成度，提升安防系統和軌道交通運營系統的集成度對推動整個市場的健康發展有著重要意義。專家表示，集成化將成為未來軌道交通安防系統發展的重要趨勢。

　　與此同時，軌道交通的安防系統規模越來越大，傳統的孤島式發展模式將無法滿足安防應用向深層次的發展需求。目前，只有將各種安防數據通過網絡匯聚、處理和傳輸，才能夠深度挖掘安防系統的功能。因此，車站級、線路級和網路級的三級聯網以及列車安防數據的實時傳輸成為未來軌道交通的發展方向。

　　業內專家認為，軌道交通智能化、集成化、網絡化已經成為未來技術發展趨勢。參與競爭的企業不能只將希望寄予市場，如果市場需求逐漸趨于平緩，企業效益就會受到嚴重的沖擊。目前，參與城市軌道交通的安防、智能化企業應該了解自己的實際情況，使自己的產品和服務向智能化、集成化方向靠攏，為軌道交通提供足夠的升級空間，提升工程的附加值，才能在激烈的市場競爭中占據一之地。