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韓國新型節能海運船舶進軍歐洲市場

發布時間:2011年2月25日 來源:低碳在線

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    2月24日訊,丹麥馬士基航運公司(Maersk)近日已向韓國大宇造船海洋株式會社(DSME)訂購了10艘世界上最大且效率最高的集裝箱船,總額達19億美元,而且還有望再購買20艘。


    該批3E集裝箱船將在2013年至2015年間交付。3E(3E為經濟、能效、環保)集裝箱船長400米,寬59米,高73米,容量比世界最大的集裝箱船“艾瑪馬士基”還要多出16%,碳排放量比“艾瑪馬士基”低20%,單艘造價為1.9億美元。


    據馬士基采用清潔貨運工作組碳排放公式計算得出,3E集裝箱船的碳排放比亞歐貿易航線集裝箱船的平均碳排放低50%。


    馬士基航運公司CEO Eivind Kolding說:“國際貿易會繼續在全球經濟發展中發揮重要作用,但考慮到地球健康,我們還必須繼續減少二氧化碳排放量”。


    該集裝箱船比目前交付給其他航運公司的集裝箱船至少節約35%的燃料,其引擎和熱回收系統的耗能量都較低,而且在船體設計上也追求效率最大化,為來年的預試驗奠定基礎。


    與此同時,日本生態船舶動力公司也宣布,計劃繼續發展其創新的Aquarius太陽能和風能船舶動力系統。該系統采用裝有太陽能電池組件的堅硬帆板,在大型船舶和遠洋船船上依靠太陽能和風能發電。帆板由船載計算機控制系統控制,根據條件的變化來充分利用風能或太陽能,該船載計算機控制系統可以大大降低燃料消耗量。該公司表示目前正在與其合作伙伴合作,以共同完成Aquarius太陽能和風能船舶動力系統的初步測試。


(官方微信號:chinajnhb)
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