吳福勝表示，公司發(fā)展戰(zhàn)略是專注于主業(yè)PVA不斷做大做強，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，未來將進一步向下游PVA膜、PVB膜產(chǎn)品延伸，瞄準(zhǔn)的都是市場空間比較大、附加值更高、自身有技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)政策鼓勵的產(chǎn)品，力爭打造“百億皖維”。

　 節(jié)能環(huán)保

　　市場規(guī)模年增速有望超40%

　　2010年以來，國家相繼出臺節(jié)能減排相關(guān)政策，支持十大重點節(jié)能工程及治污建設(shè)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，國家將大面積推廣節(jié)能高效產(chǎn)品，支持節(jié)能減排重點工程。根據(jù)測算，未來3年，國內(nèi)節(jié)能產(chǎn)業(yè)的收入規(guī)模將呈現(xiàn)40%以上的復(fù)合增長。

　　長城證券認為，我國的節(jié)能科技路線圖主要有以下三個方向：結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能。目前，我國還處于結(jié)構(gòu)節(jié)能的初級階段，即關(guān)停淘汰高耗能企業(yè)的落后產(chǎn)能、縮減耗能產(chǎn)業(yè)出口、能源消化的區(qū)域扁平化變革。直接效果體現(xiàn)為非化石能源占一次能源的消費比重大幅提升。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”末我國非化石能源占一次能源的消費比重將達到11%左右。這就要求加大對先進核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒎浅Ｒ?guī)天然氣等新能源和可再生能源的開發(fā)利用。可以預(yù)見，“十二五”期間，非化石能源開發(fā)和碳減排將大規(guī)模展開。

　　屆時，非水能可再生能源利用規(guī)模將達到1.1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占比提高1.8個百分點。這意味著，與節(jié)能相關(guān)的技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品和資源都將迎來很大的市場空間。

　　高端裝備

　　2020年成為支柱產(chǎn)業(yè)

　　工信部日前明確提出，力爭到2015年，高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達到20%以上；到2020年，使高端裝備制造業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達30%以上，高端裝備國內(nèi)市場滿足率超過25%。

　　發(fā)展高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，重點要發(fā)展以干支線飛機和通用飛機為主的航空裝備；積極推進空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展；依托客運專線和城市軌道交通等重點工程建設(shè)、大力發(fā)展軌道交通裝備；面向海洋資源開發(fā)，大力發(fā)展海洋工程裝備；強化基礎(chǔ)配套能力，積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造裝備。

　　天壕節(jié)能王堅軍：

　　合同能源管理大有可為

　　天壕節(jié)能科技股份有限公司總經(jīng)理王堅軍以余熱發(fā)電為例描述了節(jié)能市場的前景。王堅軍表示，工業(yè)過程伴隨產(chǎn)生一定的廢棄熱能，稱之為“余熱資源”。中國的能源利用相對粗化，有30%-40%通過排煙而損失，把這些余熱能源再利用，就變成清潔能源。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，余熱發(fā)電已在水泥、玻璃、鋼鐵、化工、有色等多個行業(yè)得到成功應(yīng)用。2006到2010 年，我國余熱發(fā)電總裝機規(guī)模達到470萬千瓦。

　　王堅軍表示，按已開發(fā)的部分領(lǐng)域余熱資源存量計算，今后，中國余熱發(fā)電新增裝機容量可達1630萬千瓦；按主要高耗能企業(yè)年能源消耗量及節(jié)能潛力計算，中國余熱發(fā)電潛力可達5000萬千瓦以上，相當(dāng)于三個三峽電站的裝機容量。

　　王堅軍認為，目前，我國已開始推進合同能源管理，這必將促進中國節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，其中包括催生一大批節(jié)能服務(wù)公司來提供綜合服務(wù)，同時誕生特色鮮明的金融產(chǎn)品來支持這一行業(yè)的發(fā)展。

　　工信部張相木：

　　五大領(lǐng)域成突破口

　　工信部裝備工業(yè)司司長張相木日前接受采訪時表示，“十二五期間，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點選擇航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等作為切入點和突破口，集中力量加快推進。”

　　航空裝備重點突破發(fā)動機、重要機載系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備，提高航空大部件、空中交通管理系統(tǒng)和先進機場站設(shè)備的專業(yè)化生產(chǎn)能力。

　　衛(wèi)星及應(yīng)用重點加強航天運輸系統(tǒng)、應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星地面系統(tǒng)和衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，大力拓展衛(wèi)星綜合應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈。

　　軌道交通裝備重點發(fā)展新型動車組客運列車、重載列車、軌道交通多樣性裝備、大型工程及養(yǎng)路機械及列車運行控制系統(tǒng)，掌握系統(tǒng)集成和關(guān)鍵核心技術(shù)，提升關(guān)鍵零部件自主化水平。

　　海洋工程裝備大力發(fā)展海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備制造業(yè)，重點發(fā)展大型海上浮式結(jié)構(gòu)物、水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備及其關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)，掌握核心關(guān)鍵建造技術(shù)，提高總承包能力和專業(yè)化分包能力。

　　智能制造裝備重點推進智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件及通用部件、高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)建設(shè)裝備、智能專用裝備。