本報(bào)訊(見習(xí)記者/黃穎川)昨日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武對(duì)本報(bào)記者證實(shí)，此前在環(huán)境部、工信部等多個(gè)相關(guān)部委間對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治稅曾進(jìn)行過相關(guān)討論。討論的結(jié)果有兩個(gè)可能施行的方向，一是按照汽車排放的不同水平(以每公里排放二氧化碳的多少為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行征稅；二是污染較低的車型在購置時(shí)可獲得稅收方面的獎(jiǎng)勵(lì)。但強(qiáng)調(diào)，“關(guān)于征收汽車污染稅還只在討論階段，其形成法規(guī)的時(shí)間表仍未形成”。

　　“因?yàn)楝F(xiàn)在所得稅法有些調(diào)整，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局、環(huán)保部商量，希望把機(jī)動(dòng)車污染防治稅納入進(jìn)去。”國(guó)家環(huán)保部污染防治司處長(zhǎng)任洪巖近日在2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇上，提及了關(guān)于增收環(huán)境稅的問題。任洪巖表示，這已經(jīng)取得了環(huán)境部等相關(guān)部委的同意，財(cái)政部接下來要研究的是征收的名稱和形式。此外，《機(jī)動(dòng)車污染防治管理?xiàng)l例》也有望于明年推出。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，這與此前科技部定下的以節(jié)能減排為目標(biāo)，通過減少汽車二氧化碳排放的指令相吻合。

　　有汽車業(yè)資深咨詢師表示，長(zhǎng)期以來，中國(guó)在汽車排放的法規(guī)上均參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)，且進(jìn)度比歐洲更快，因此歐洲標(biāo)準(zhǔn)肯定是中國(guó)制定相關(guān)法規(guī)的重要參照，“實(shí)際上，這是遵循了國(guó)際慣例”。