宿遷，是目前中國生物質發電項目的密集區，與生物質發電產業有關的爭議大多與這塊土地有關。而這些爭議，遠不是任師傅所關心的事。他們夫妻倆每周都風雨無阻地來送料，原因很簡單，他們每送一車五噸重的稻殼，就能凈賺200多塊錢。為電廠送料已成為備受當地農民追捧的營生。

    送料的農民賺錢了，生物質發電廠呢？能否賺錢一度是生物質發電產業發展的最大疑問，但如今這已不是凱迪宿遷生物質電廠總經理胡鋒最擔憂的事。有了明確的電價政策以及穩定的燃料供應市場，生物質發電全行業虧損、“賠本賺吆喝”已成為歷史。

    然而，燃料成本上漲勢頭初步顯現，布點密集的生物質電廠之間必將再起狼煙。胡鋒斷定，能否利用科技創新革新燃料采集方式、提高發電效率、壓縮綜合成本，將成為事關生物質電廠生死存亡的重要關口！

    技術擋道 自主創新或定“成王敗寇”

    如果說燃料供應問題是生物質電廠能否存活的第一道“關口”的話，那么技術升級以及設備成本下降將成為關系電廠生死存亡的下一道“關口”。

    在凱迪電廠，一臺從美國進口的全自動“威猛”破碎機正開足馬力“大嚼”樹枝木塊等燃料，上百斤重的樹樁照吞不誤，而且只需一人在車內操控；而在不遠處工作的一臺國產破碎機速度和效率則小得多，還需要四五個人一起配合往機器里送燃料。

    “美國進口的破碎機最初要價430萬元，后來凱迪控股一次購買了20臺，價格降到260萬元，但仍然貴得咋舌。”胡鋒說，目前差不多性能的破碎機在國內生產不出來，這部分設備成本太高，如果能實現國產化，每臺造價將在100萬元以下。

    生物質電廠必需的關鍵設備除了破碎機之外，還包括汽輪機、鍋爐等。“生物質電廠要想賺錢，技術上一定要不斷更新，老的技術方法不行，必須適應生物質電廠的特性。”

    中節能和凱迪電廠所使用的生物質發電技術從最初的低溫流化床技術已升級到如今的超高壓流化床技術。胡鋒介紹，凱迪控股2011年將在安徽等地相繼投產的九臺機組將采用超高壓流化床技術，設計標煤耗340克/千瓦時，比目前凱迪宿遷電廠的機組度電煤耗少200克。

    以稻殼燃料為例，凱迪電廠目前實現盈利的成本紅線是400元/噸的收購價格，然而，這個紅線在2009年大打“價格戰”時幾乎被觸及，當時稻殼收購價一度上探到380元/噸，如今采用超高壓流化床技術，電廠盈利的紅線可能上調到600元/噸，電廠盈利空間也水漲船高。

    崔文春表示，生物質電廠提升盈虧點后，也有利于提高秸稈收購價格，增強農民回收秸稈的意愿，進而緩解秸稈供不應求的局勢。

    除了降低能耗、提高效率，在胡鋒看來，就連燃料供不應求的“老大難”問題都有望通過技術創新來解決。“現在很多電廠擔憂燃料供應不足，是基于目前燃料收集模式效率偏低的前提。”胡鋒解釋，如果燃料收集模式從以人工收集為主變為機械化作業，燃料收集率將成倍提升，燃料成本走勢并非只是“一路爬坡”。

    在宿遷市當地的稻殼、秸稈等燃料年產量中，僅有約20%的收集率，即絕大部分燃料并未得到充分收集和利用。崔文春坦言，有不少農民寧愿讓秸稈爛掉也不愿打捆賣給電廠，原因是不劃算。每戶田地的秸稈總共也就幾百斤，頂多賣幾十塊錢，都不夠運費和功夫錢。因此，通過技術創新來提高燃料收集率的問題大有可為。

    胡鋒認為，未來除了燃料成本上漲外，農村勞務成本的上漲勢頭可能更猛。“供料這個活，賺錢就干、不賺錢就撤。”胡鋒表示，農民收入沒上去，燃料供應體系就可能大面積癱瘓。

    目前，胡鋒正在思考推廣機械化燃料收集模式替代人工收集的辦法。無論從技術上還是設備上，推廣機械化采集都不成問題，而目前在美國等國家，農場的機械化燃料采集模式和技術裝備都比較成熟，將其引進國內在技術上不存在難題，但在壓縮設備成本方面，國內相關企業還有很長的路要走。

    還有的生物質電廠在考慮將燃料發電之后的灰渣進行開發利用，提高產業鏈的附加值。例如用于生產肥料、制造墻體汽化磚等，以此降低成本。紀兆銀說，中節能宿遷電廠將上一套設備，未來將提供供熱服務。屆時生物質發電的產業鏈將得到進一步延伸和完善，而發電成本的降低，將為電廠贏得持續的發展空間。

    胡鋒說，宿遷的生物質發電產業，剛剛起步，走了一些彎路，是中國生物質發電行業成長的縮影。未來，誰的技術創新能力更強、燃料供應鏈更完善、商業模式更新，誰就能立于不敗之地。

    誰的技術創新能力更強、燃料供應鏈更完善、商業模式更新，誰就能立于不敗之地 邢佰英 劉向東

    宿遷洋河鎮村民楊步升開辦的生物質發電燃料收購點。

    若不能合理布局，生物質發電產業可能再陷低水平重復建設的陷阱，產業很可能長期萎靡。