這比推廣試點工作實際開始的時間要早出大半年。海南省有關領導擔任“海南省生物柴油市場推廣使用領導小組”組長，主抓這一工作。

    另一方面，在海南市場之外，中海油也已著手為將來的全國市場作準備。

    據高野介紹，2008年7月，中海油收購了南通碧路生物能源蛋白飼料有限公司原投資方碧陸生物能源生產貿易股份有限公司26%的股權和48%的出資權，并將公司名稱變更為海油碧路生物能源蛋白飼料有限公司，實際控股74%。

    “據我們了解，今年3月底，海油碧路27萬噸/年生物柴油項目已經正式投料試車了。”高野說，“從總的產能規模來看，中海油已經是國內最大的生物柴油生產商。”

    中石化的算盤

    中石化同樣也在為生物柴油業務作準備，但其策略和中海油卻有所不同。

    目前，中石化已經完成了足夠的技術儲備。在與中海油就生物柴油定價機制進行博弈的同時，中石化卻在另一層面上與其保持著緊密的合作。

    據記者了解，中海油海南6萬噸/年生物柴油項目，采用的就是中石化的工藝包。而中國石化第四建公司也正式承接了中海油新能源公司的這一示范工程建設施工合同。

    按照中石化的說法，“這標志著中石化與中海油又在生物質資源生產建設合作上邁出了可喜一步，為雙方進入可再生能源及替代能源產業建設搭建了向更高深領域進行技術創新的可發展平臺。”

    2007年底，中石化曾與貴州省達成協議，在貴州建設5萬噸/年的生物柴油項目。但該項目于2008年正式獲批后，目前仍未投產。

    “由于目前盈利前景尚不明朗，生物柴油很難成為中石化當下的發展重點。”前述知情人士指出，“而作為三大石油公司中規模相對較小的公司，中海油發展新興業務、培育新利潤增長點的勁頭顯然更足。”

    高野認為，憑借著全國第一的成品油銷售網絡，即使生物柴油的發展進入了快車道，中石化也不用擔心被競爭對手甩在身后。隨著海南試點的進行，與中海油合作密切的中石化大可以根據生物柴油行業下一步的發展情況，選擇合適的時機發力。