目前,我國的電池管理系統的作用還只是信息的采集,避免電池充爆或者過度放電。但實際的情況確是,即使能做到每塊電池都是優中選優,這些電池之間還是會有性能差別。

　　“單體電池的壽命是很長的,一般廠家做實驗可以做到2000多次,但是100節并聯起來之后,使用次數最少衰減10倍。”

　　液流電池和鈉硫電池的處境,并不比鋰離子電池樂觀多少。

　　“液流電池是液制的,電池的容量取決于電解液的存量,理論上來說,它的儲液裝置可以做得很大,而且只要不受污染,它的壽命會很長。”錢良國表示,但是兆瓦級的液流電池還只是在試驗室階段。

　　相比之下,鈉硫技術因為鈉、硫資源易得,又具備做成大容量的條件,國際上電化學儲能的成功案例都是使用這項技術。

　　“主要是日本NGK的技術,它去年的訂單達到600兆瓦,但因為產能的限制,NGK的產品在市場上供不應求。”王書軍說。

　　而這項技術在我國十分不成熟。因為鈉、硫兩種元素大量聚集,可能會造成危險,所以沒有特別成熟的技術,一般不會嘗試使用。“提的稍多的是上海硅酸鹽研究所,他們的鈉硫電池還在實驗室階段。”錢良國表示。

　　押寶釩電池？

　　在三種技術都存在優劣的背景下,除了同意鈉硫技術短期難以發展,業內對于另外兩種技術路徑的在我國前途的看法差異巨大。

　　“把小電池并聯成大電池使用,是技術路線上的錯誤。”錢良國表示,“很多人認為比亞迪是龍頭企業,不是那回事,它做手機電池為主,在大電池領域上并不一定是老大。”

　　而就在上個月,比亞迪董事長王傳福在與股東交流時公開聲稱,液流電池路線對儲能電站來說是絕對錯誤的,是絕對不可能的。

　　“液流電池只能作為備用電池,不能作為儲能電池,這是一個常識性錯誤。這個錯誤國網已經明白了,會把液流電池從儲能電池中劃掉,只是現在可能有些關系在扯。”王傳福并不隱晦。

　　據記者了解,王傳福所說的“關系”,可能是國網在張北的另一個項目。這個項目先于風光儲輸一體化項目,由中國電科院負責實施,儲能容量2.5兆瓦（即2500千瓦）。在這個項目中,做釩電池技術的普能拿到了500千瓦。

　　從目前國網新源的兩份招標公告來看,國網可能真如王傳福所言,直接判液流電池出局。但一些熟悉電化學技術的人士則表示,這樣的臆斷還是過早,“風光儲輸項目總體規劃儲能容量75兆瓦,一期工程即使沒有液流電池,之后有沒有也很難說。”

　　實際上,盡管流言不斷,市場對于液流電池的預期并不低。其中,最被資本市場看好的,正是釩電池技術全球領先的普能。

　　俞振華告訴本報記者,循環壽命長的絕對優勢讓釩電池受到青睞,“其他電池最多做到幾千個充放電循環,而日本北海道的釩電池示范系統已經充放電27萬次。”

　　實際上,俞振華還有另外一個身份,北京普能世紀科技有限公司總裁。俞沒有多提的,是2009年1月,成立不到3年的本土企業普能花215萬美元,低價收購了世界釩電池老大——加拿大VRB Power公司,成為電力儲能明星企業。

　　雖然資本看好,也有觀點認為這種技術在國內的發展還是堪憂。“要是在智能電網上掌握絕對話語權的國網真的不看好釩電池,就算普能也沒有辦法。”一位關注智能電網發展的人士表示。