奇瑞美標(biāo)30°角兩車實(shí)車碰撞結(jié)果實(shí)驗(yàn)車型：A3和A5 碰撞時(shí)速：40km/h 碰撞結(jié)果：由于是正面?zhèn)茸?，加起?lái)等于以時(shí)速80公里撞車，驗(yàn)證后的試驗(yàn)結(jié)果顯示，兩輛發(fā)生碰撞的奇瑞車，四門都能打開(kāi)、前排雙安全氣囊打開(kāi)、仿真人完好無(wú)損、前發(fā)動(dòng)機(jī)艙無(wú)嚴(yán)重變形。

        “膨！”隨著一聲巨響，一輛奇瑞A3和一輛A5以30°角、40km/h的時(shí)速前進(jìn)發(fā)生碰撞，碎片飛濺、氣囊打開(kāi)……7月3日，這一幕發(fā)生在剛剛落成的奇瑞投建的“汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”內(nèi)，這并不是一場(chǎng)車禍，而是一次實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)。

        全部為奇瑞自有資金投資

        據(jù)悉，該實(shí)驗(yàn)室于2008年3月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)，前后投資總額達(dá)15億元，目前占地近30萬(wàn)平方米，包括汽車零部件、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動(dòng)力總成、被動(dòng)安全(碰撞)、材料、計(jì)量在內(nèi)的七大試驗(yàn)室，以及一條整車操穩(wěn)、NVH調(diào)校試車跑道在內(nèi)的汽車試驗(yàn)技術(shù)中心。

        “實(shí)驗(yàn)室全部為奇瑞自有資金投資。”奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍說(shuō)。據(jù)他介紹，奇瑞試驗(yàn)技術(shù)中心能夠滿足每年開(kāi)發(fā)30款全新車型和生產(chǎn)200萬(wàn)輛整車的試驗(yàn)驗(yàn)證能力需求，以后奇瑞的所有新車均無(wú)需“依賴他人”，實(shí)現(xiàn)真正自主研發(fā)。

        繼續(xù)投資建設(shè)綜合試驗(yàn)場(chǎng)

        “有了自己的試驗(yàn)中心，我們可以一邊開(kāi)發(fā)一邊檢驗(yàn)，提高奇瑞開(kāi)發(fā)能力。”尹同躍說(shuō)：“奇瑞正從應(yīng)試教育向能力教育階段轉(zhuǎn)變。過(guò)去各大車企猶如在做應(yīng)試教育，應(yīng)付國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)考試，現(xiàn)在奇瑞要做先行者。”

        除此之外，實(shí)驗(yàn)室對(duì)提高奇瑞自主研發(fā)能力，提升出口產(chǎn)品品質(zhì)舉足輕重。“在全國(guó)出口的汽車中，每2輛出口的汽車中就有接近1輛車是奇瑞汽車出口的，奇瑞是全國(guó)出口量最大的企業(yè)。”尹同躍如是告訴記者，然而太多本土企業(yè)在海外市場(chǎng)吃過(guò)暗虧。達(dá)不到國(guó)外碰撞標(biāo)準(zhǔn)，被國(guó)外輿論拿來(lái)說(shuō)事，難以打開(kāi)市場(chǎng)局面。“每個(gè)國(guó)家的碰撞法規(guī)不同，實(shí)驗(yàn)室可以模擬各個(gè)國(guó)家不同的碰撞法規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)，滿足各國(guó)法規(guī)的要求。”在實(shí)驗(yàn)室投入使用后，尹同躍眼中的奇瑞自主研發(fā)體系已經(jīng)相當(dāng)健全。“今后奇瑞每年要出口20萬(wàn)輛～30萬(wàn)輛車。”他充滿信心地說(shuō)。

        據(jù)介紹，奇瑞已決定再投巨資建設(shè)占地10平方公里、長(zhǎng)12公里的高速環(huán)道、有各種可靠性組合路面以及越野等道路性能的綜合試驗(yàn)場(chǎng)，建成后將是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。

        奇瑞簽約首批新能源汽車經(jīng)銷商

        日前，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司在安徽蕪湖海螺國(guó)際會(huì)議中心成功舉辦了首次經(jīng)銷商招商大會(huì)。此次共有27家來(lái)自安徽、山東、河南等省的意向經(jīng)銷商參加。