交通運輸部近期將加大對環渤海、長三角、珠三角、東南沿海、北部灣等區域以及長江干線的港口資源整合力度，建立健全生態環境保護、恢復和補償機制，研究推行生態環境補償保障金制度等。

　　交通運輸部副部長徐祖遠６月１日在此間介紹，交通運輸部確定的２０２０年全國港口發展目標如下：在２００５年的基礎上，２０２０年全國港口單位長度生產性泊位完成的貨物吞吐量提高５０％左右，岸線資源集約利用取得顯著成效；港口生產單位吞吐量綜合能耗下降１０％左右，能源利用效率顯著提高；港口粉塵綜合防治率達到７０％，港口污水綜合處理率達到１００％，主要污染物排放量顯著下降。

　　徐祖遠表示，為實現以上目標，近期交通運輸部將完善政策法規體系，增強制度機制保障。進一步加強與資源節約型和環境友好型港口發展相關的法規規章體系建設，繼續完善港口固定資產投資項目節能評估制度、規劃和建設項目環境影響評價制度；建立健全生態環境保護、恢復和補償機制，研究推行生態環境補償保障金制度；加強行業標準規范制定和修訂，建立健全以規范、技術標準和各類導則等為主要內容的港口資源利用、環境保護、節能減排綜合體系。

　　其次，深化港口結構調整，提升港口發展質量。進一步優化集裝箱、原油、天然氣、礦石、煤炭等專業化碼頭布局；加大區域性港口資源整合力度，鼓勵發展公共碼頭，重點做好環渤海、長三角、珠三角、東南沿海、北部灣等區域以及長江干線的港口資源整合。加快老港區功能調整，統籌港城協調發展。鼓勵港口企業進行兼并、重組，推動港口企業規模化發展、集約化經營。

　　三是加大行業監管力度，強化港口規劃、設計、建設、運營等重點環節的監管，將資源節約和環境保護的要求落實到港口發展的全過程。

　　四是加快考核體系建設。加快完善港口資源節約、環境保護統計指標體系，建立科學的港口節能減排、環境保護考核機制，落實目標責任制，把資源節約、環境保護等要求，納入各部門和單位的績效考核體系。

　　五是加大科研推廣力度，研究推廣港口能源管理信息系統、集裝箱碼頭集卡全場智能調控系統和智能化數字港口管理技術等，加快推進港口物流信息服務平臺和交通電子口岸建設。