訊深圳首批投用的純電動出租車引發社會各界關注。但一項最新調查顯示，有超過60%的調查者擔心配套設施(如維修、充電站)跟不上。31日，深圳市發改委和市市場監督管理局給廣大欲采購新能源汽車的單位吃了一劑“定心丸”：率先在國內出臺《深圳市電動汽車充電系統技術規范》，一舉攻克了新能源汽車在深圳推廣的難關。

        “電動汽車充電系統技術規范”今起實施

        昨天上午，市發改委聯合市市場監督管理局舉行新聞發布會稱，《深圳市電動汽車充電系統技術規范》于5月19日由市市場監督管理局正式發布，自6月1日起實施。

        該規范是一個系列技術規范，主要是對電動汽車充電系統所涉及的充電站及其監控系統、充電裝置（包括充電機、充電樁）及其接口與通信的相關技術進行原則性規定，包括通用要求、充電站及充電樁設計規范等９項技術規范。

        業內人士表示，該規范的發布實施是我市新能源汽車發展的又一個具有里程碑意義的重大事件。將對我市電動汽車充電設施的建設起到規范和指引作用。

        未來目標：

        家用小轎車也“電動”

        值得注意的是，該規范計劃從２００９年至２０１２年，在我市公交（出租）、公務、家用車等３個重點領域，示范推廣各類新能源汽車２．４萬輛，其中公交車４０００輛、出租車２５００輛、公務車２５００輛、家用車１．５萬輛。通過示范推廣試點方案的實施，率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導城市和新能源汽車產業基地。

        為了完成上述示范推廣計劃，滿足各類新能源汽車充電的需要，全市共需投資建設公交車快慢速充電站各２５座，公務車慢速充電樁２５００個，社會公共慢速充電樁１萬個，社會公共快速充電站２００座。通過科學制訂設計規范和建設標準，充分利用現有場站基礎，合理規劃布局，形成一個公交、公務和社會充電站（樁）網絡體系。

        通過該規范的實施，將取得顯著節能減排效果。預計到２０１２年，每年可直接節約成品油約１０．９萬噸，節省燃料成本約５．８億元，減少二氧化碳排放約１４．６萬噸，減少一氧化碳排放約１０２６．６噸。

        同時，還將帶動我市新能源汽車產業飛速發展。經初步測算，到２０１２年，我市新能源汽車產業可實現年銷售收入６００億元以上，各項稅收收入超過百億，每年對地方財政貢獻超過３０億元。