中國(guó)第一艘將太陽能動(dòng)力及太陽翼裝置運(yùn)用于船舶推進(jìn)及控制的新能源船舶——“尚德國(guó)盛”號(hào)船順利完成航行試驗(yàn)。作為世博會(huì)展品之一，該船由中國(guó)船舶重工集團(tuán)702及712研究所聯(lián)合設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于6月上旬舉行首航儀式，并正式交付使用，屆時(shí)成為黃浦江游覽船中又一顆璀璨的明珠。

        為確保該船盡快投入世博展示和運(yùn)營(yíng)，上海市地方海事局船舶檢驗(yàn)中心攻克了該船存在的三大技術(shù)及檢驗(yàn)難題，確保船舶在限期內(nèi)完成建造。

        相關(guān)人士告訴記者，由于“尚德國(guó)盛”號(hào)船為首制船，建造過程中存在的不確定因素較多，采用的太陽能動(dòng)力及太陽翼裝置也缺乏船檢規(guī)范依據(jù)。船檢中心找尋了大量的國(guó)內(nèi)外參考資料及規(guī)范，并多次與太陽翼設(shè)計(jì)方澳洲方代表交涉，制訂出檢驗(yàn)方案及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

        該船動(dòng)力環(huán)節(jié)首次引入太陽能電力混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、減排、降噪的理念。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，該船采用“低噪”型發(fā)電機(jī)組，外設(shè)隔音罩，進(jìn)一步降低了艙內(nèi)噪音，使客艙內(nèi)部噪音僅為50多分貝，比傳統(tǒng)柴油機(jī)減少約20分貝；全船照明均采用節(jié)能型燈泡及LED燈，大大降低能源損耗。