去年12月，美國(guó)環(huán)保局官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱，溫室氣體會(huì)對(duì)公眾的健康和社會(huì)福祉造成危害，屬于污染物。同一天，美國(guó)環(huán)保局局長(zhǎng)莉薩·杰克遜在一次新聞發(fā)布會(huì)上重申，溫室氣體會(huì)對(duì)公眾健康和自然環(huán)境造成威脅，呼吁政府加大清潔大氣法案執(zhí)行力度，并稱美國(guó)環(huán)保局正在考慮制定條例，以進(jìn)一步控制工廠和機(jī)動(dòng)車(chē)的溫室氣體排放。

        然而，盡管美國(guó)環(huán)境保護(hù)行政機(jī)構(gòu)對(duì)控制溫室氣體排放態(tài)度堅(jiān)決，但卻是麻煩不斷，尤其是受到了美國(guó)參議員的挑戰(zhàn)，受到了很大阻力。

        減排計(jì)劃在參議院遇冷

        美國(guó)總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬早前曾說(shuō)過(guò)，如果美國(guó)國(guó)會(huì)未能通過(guò)有關(guān)氣候的法案，那么美國(guó)環(huán)保局可能采取措施來(lái)控制溫室氣體排放。但是，由于來(lái)自化石能源富集州的反對(duì)，這一法案在美國(guó)參議院面臨著不確定的未來(lái)。

        來(lái)自生產(chǎn)原油的阿拉斯加州的共和黨參議員莉薩·穆?tīng)柨扑够呀?jīng)建議國(guó)會(huì)阻止美國(guó)環(huán)保局在《清潔大氣法案》授權(quán)下對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣及工廠煙囪廢氣帶來(lái)的氣候污染采取措施。

        民主黨參議員約翰·洛克菲勒也已經(jīng)向美國(guó)國(guó)會(huì)提交了一份議案，意在將美國(guó)環(huán)保局的所有行動(dòng)推遲兩年，而不是像穆?tīng)柨扑够奶岚改菢訌氐讖U止。

        捍衛(wèi)減排溫室氣體計(jì)劃

        美國(guó)環(huán)保局局長(zhǎng)杰克遜在反擊一些美國(guó)國(guó)會(huì)參議員試圖挑戰(zhàn)環(huán)保局在控制溫室氣體排放上的權(quán)威時(shí)，表示:“拖延在溫室氣體減排上的行動(dòng)可能無(wú)益于美國(guó)經(jīng)濟(jì)。”

        她說(shuō):“美國(guó)的工廠需要美國(guó)政府監(jiān)管溫室氣體排放的清晰信號(hào)。否則，投資者就不會(huì)有動(dòng)機(jī)在清潔能源領(lǐng)域投資，創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。美國(guó)也就會(huì)在清潔能源的競(jìng)賽中落在其他國(guó)家后面，那會(huì)傷害到美國(guó)經(jīng)濟(jì)。”

        杰克遜表示，如果美國(guó)環(huán)保局對(duì)于溫室氣體減排的監(jiān)管被阻止的話，旨在提高汽車(chē)及輕型卡車(chē)能效的法令就會(huì)被迫擱置。那就會(huì)讓美國(guó)的汽車(chē)制造商再次面臨補(bǔ)救國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)傷及剛剛經(jīng)歷了艱難時(shí)期的美國(guó)汽車(chē)公司的利益。而早在去年12月的聲明中，美國(guó)環(huán)保局已經(jīng)提及，要讓限制新車(chē)和輕型卡車(chē)溫室氣體排放的條例生效。

        減排溫室氣體從機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)始

        據(jù)最新消息，美國(guó)白宮正在把美國(guó)首個(gè)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)的溫室氣體減排標(biāo)準(zhǔn)的條例確定下來(lái)，將到2016年把全美機(jī)動(dòng)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性平均提高42個(gè)百分點(diǎn)，力求減少原油進(jìn)口以及應(yīng)對(duì)氣候變化。

        根據(jù)張貼在管理及預(yù)算辦公室網(wǎng)站的一份通告，美國(guó)環(huán)保局以及交通部向白宮管理及預(yù)算辦公室遞交了最后版本的條例。而這一條例依據(jù)美國(guó)環(huán)保局的一個(gè)發(fā)現(xiàn):來(lái)自新機(jī)動(dòng)車(chē)的溫室氣體減排導(dǎo)致了大氣污染，并威脅到公眾健康。

        據(jù)美國(guó)環(huán)保局透露，在2012年~2016年間生產(chǎn)的汽車(chē)生命周期之內(nèi)，按照最高的每單位燃料行駛英里數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，將使得美國(guó)減少溫室氣體排放9億噸，并節(jié)省18億桶原油。

        機(jī)動(dòng)車(chē)的溫室氣體減排標(biāo)準(zhǔn)將分階段施行，逐步加嚴(yán)，將把燃油經(jīng)濟(jì)性從現(xiàn)在的每加侖25英里提高42％，即到2016年達(dá)到每加侖汽油平均行駛35.5英里。

        美國(guó)環(huán)保局一旦加嚴(yán)相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，將使得美國(guó)在汽油上的消費(fèi)減少，可能導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)上更多的原油供給過(guò)剩，反過(guò)來(lái)給國(guó)際油價(jià)帶來(lái)下跌的壓力。芝加哥一家研究機(jī)構(gòu)的分析師費(fèi)爾·福林表示，新標(biāo)準(zhǔn)必然導(dǎo)致美國(guó)原油需求的下降，但是這部分下降可能會(huì)被其他國(guó)家增長(zhǎng)的能源消耗所抵消。