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　　德克曾表示，由于原料成本和技術(shù)問題，該公司的這種地溝油燃油的價格是普通飛機(jī)燃油的3倍多。因為價格原因，目前荷航采取了50%地溝油燃料，50%化石燃料的混合燃料。

　　但荷蘭有一個很現(xiàn)實(shí)的問題：國家小、人口少，吃油也不多，地溝油原料嚴(yán)重不足。據(jù)SkyNRG公司來華負(fù)責(zé)采購地溝油樣品的商務(wù)代表稱：“我們每年需要12萬噸地溝油，有長期的、大量的需求?！?/p>

　　為何到中國買地溝油？

　　荷蘭國家小，吃油少

　　買的其實(shí)不是地溝油？

　　是經(jīng)過處理的生物柴油

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　　防堵“地溝油”

　　國內(nèi)還在想笨辦法

　　為了防堵“地溝油”流向餐桌，云南昆明市近期出臺“禁散令”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，除昆明之外，北京、海南、青島、西安、烏魯木齊等多地為防堵“地溝油”，都明令禁止散裝食用油銷售。云南省衛(wèi)生廳衛(wèi)生監(jiān)督局專家柴劍波表示，由于我國尚未出臺“地溝油”檢測標(biāo)準(zhǔn)，所以各地只能采取禁散這樣的“笨辦法”，來防止“地溝油”流向餐桌。

　　業(yè)內(nèi)專家介紹，餐飲服務(wù)單位的餐廚廢棄物，經(jīng)過非法提煉與加工，形成了“地溝油”，然后又通過“回收油”“潲水油”等散裝形式，重新流向餐飲企業(yè)的餐桌。柴劍波認(rèn)為，“禁散令”只是堵住了“地溝油”的出口，要斬斷“地溝油”的黑色利益鏈條，必須要管好“入口”，即餐廚廢棄物。

　　“他們采購的其實(shí)不是傳統(tǒng)意義上的地溝油，實(shí)際上它是我們所說的0號生物柴油，是地溝油進(jìn)行加工后的成品。”青島某生物能源科技開發(fā)公司副總經(jīng)理鄭德華說，在荷蘭，當(dāng)?shù)氐牡販嫌蛯?shí)際上都是廢油脂，因為國外地溝油處置比較先進(jìn)，不會像國內(nèi)這樣地溝油會被隨意倒進(jìn)下水道，摻雜各種垃圾、雜質(zhì)，還需要工人像掏垃圾一樣先掏出來，然后送進(jìn)生產(chǎn)線去做工藝處理。

　　鄭德華說，目前收購一噸地溝油的成本大約是4500多元，處理成本約為1500多元，再加上運(yùn)輸、檢驗等成本，一噸地溝油加工成生物柴油后的出廠成本在6500元上下。

　　據(jù)他分析，6500元一噸的價格，對荷蘭方面來說，他們會覺得比較高。因為荷蘭地溝油的收集都是政府出錢資助企業(yè)收集，因此不需要承擔(dān)高昂的收集成本。