傳統的貿易保護措施在WTO框架內難以找到合法的依據，而“碳關稅”作為一種創新的手段經過包裝似乎有這種可能性。另外，從經濟利益看，“碳關稅”照顧到了大多數發達國家的利益，能夠取得大多數發達國家的默認和支持。 

　　對發展中國家很不公平 

    “碳關稅是非常不公平的做法。”上海交通大學環境資源法研究所所長王曦說，我們是“世界工廠”，為發達國家生產最終產品。現在發達國家既使用了最終產品，避免了本國生產最終產品所產生的碳排放，還要對發展中國家征收“碳關稅”，這是很不公平的。我們向來主張貿易問題和碳排放問題是兩個不同體系的問題，應該分別公開來談判，而不應把二者放到一起。 

    王曦指出，“碳關稅”不僅違反了WTO的基本規則，也違背了《京都議定書》確定的發達國家和發展中國家在氣候變化領域“共同而有區別的責任”原則，這一責任就是發達國家應承擔更大的責任，按照更大的責任來衡量，“碳關稅”是與之相違背的，這嚴重損害了發展中國家利益。此舉只會擾亂國際貿易秩序，引發貿易戰。 

    有一個問題也值得我們注意，當前我國碳排放中有很大一部分是由于貿易、投資、國際產業轉移引起的，由于國際產業結構的調整，發達國家把這些高污染的企業向發展中國家轉移，產品最終出口到發達國家，污染卻留在了發展中國家，不僅僅是污染者買單，消費者也應該買單。 

    “發展中國家只是最近幾年才開始增加碳排放，發展中國家排放量是很小的，而且在節能減排方面已經采取了一系列的行動。”王曦說。 

    繆榮指出，對發展中國家來說，“碳關稅”是發達國家體現經濟霸權的一種新形式，放在全球分工體系中看，將是“頭腦國家”對“軀干國家”的一種新的掠奪模式。