據(jù)介紹，目前我市路燈的建設(shè)和維護(hù)，主要指高壓鈉燈和LED燈。“在全市推廣風(fēng)光互補或者太陽能路燈的可能性不大。”劉曉宇直截了當(dāng)?shù)馗嬖V記者。

　　“這兩種燈對安裝使用的地理位置和環(huán)境有要求，它們適用于空曠、采光好、風(fēng)力足的區(qū)域，城市高樓大廈間的道路，不見得適用。”市環(huán)保局清潔能源辦王軍主任稱。

　　“風(fēng)光”路未必風(fēng)光

　　“風(fēng)光互補路燈有效地利用風(fēng)能和太陽能在能量及時間上的互補性，通過兩者各自的發(fā)電裝置，在蓄電池中儲存能源為光源提供電能。風(fēng)光互補路燈適用于高速公路、無電的山區(qū)、村莊、公園及電網(wǎng)設(shè)施不完善地區(qū)。”市環(huán)保局清潔能源辦王軍主任說。

　　據(jù)　市照明管理處劉曉宇處長分析，在首期投資方面，風(fēng)光條件較好的情況下，風(fēng)光互補路燈投資費用低于傳統(tǒng)路燈；在風(fēng)光條件一般的情況下，其投資費用等同于傳統(tǒng)路燈；在風(fēng)光條件較差的情況下，風(fēng)光互補路燈的投資費用略高。同時，目前國家尚未出臺新能源城市路燈驗收標(biāo)準(zhǔn)，這必將導(dǎo)致風(fēng)光互補路燈在驗收方面存在很大缺陷。“最重要的是，目前國家尚未出臺風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，未建立行業(yè)的國家級認(rèn)證機構(gòu)，而目前小型風(fēng)機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)水平參差不齊，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到要求。”劉曉宇認(rèn)為，雖說太陽能和風(fēng)光互補路燈使用清潔能源，但一些小企業(yè)在生產(chǎn)蓄電池時，很有可能造成了大污染，從這個角度考慮風(fēng)光互補照明并不環(huán)保。

　　“就我市來講，夏天和冬天的溫差大，蓄電池使用兩年就得更換，更換的費用是一筆不小的開支。綜合考慮，現(xiàn)用高壓鈉燈、LED燈技術(shù)成熟、使用更加穩(wěn)定、安全。”劉曉宇說。

　　節(jié)能環(huán)保要綜合考評

　　據(jù)劉曉宇處長介紹，不論是太陽能路燈還是風(fēng)光互補路燈，一般剛安裝好時能達(dá)到城市次干道照明標(biāo)準(zhǔn)，大約一年后會降低，后期使用很可能達(dá)不到國家道路照明標(biāo)準(zhǔn)，基本亮度不能保證，道路交通安全更不能保證；同時此種路燈電能來源于風(fēng)和太陽光，而街道綠化樹木很可能遮擋了風(fēng)和太陽光，該路燈就有可能因此不能正常使用。同時，現(xiàn)在國家對城市道路新的規(guī)定，要求十字路口的燈光亮度要更亮，風(fēng)光互補燈的功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到此要求。

　　就經(jīng)濟效益來說，由于更換電池費用較貴，與之節(jié)省的電費相比，不見得能省錢，如果電池質(zhì)量不好，使用年限更短的話，更換電池成本會更高。

“　　按目前比較成熟的技術(shù)，只能是100W光源以內(nèi)的性能比較穩(wěn)定。超過 100W其風(fēng)機、太陽能板功率面積、電池等配置都要加大，因此就不美觀，成本也要增加很多，產(chǎn)品性能也很不穩(wěn)定。因此，目前風(fēng)光互補照明主要用于城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，對亮度要求不是太高的地方。”劉曉宇處長稱。

　　市環(huán)保局清潔能源辦王軍主任認(rèn)為，太陽能或者風(fēng)光互補的路燈照明有很高的使用價值。只是目前的技術(shù)條件和特點，決定了它更適合用在沒有樹木遮擋的場所使用；不需要亮度太高的場所；拉電纜不方便并且成本高的邊遠(yuǎn)地區(qū)等場所。