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環保部擬修訂空氣檢測標準 有望在年底出臺

發布時間:2011年9月7日 來源:《新京報》

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  ■ 焦點


  可吸入顆粒物暫不實施更嚴標準


  在此次修訂標準中,首次列出了PM2.5,但是并非列入強制的統一標準,而是作為參考值供各地參考。


  在我國當前很多城市,可吸入顆粒物是主要污染物,粒徑小于等于10微米可吸入顆粒物叫PM10,粒徑小于等于2.5微米的叫PM2.5。


  “PM2.5更小,進入人體肺部的也就更多,”北大醫學部公共衛生學院教授潘小川說,因為顆粒物上會附帶有毒物質,當進入人體的顆粒物更多時,對人體各方面造成的傷害也更多。


  研究顯示,2004年至2006年期間,當北大觀測點的PM2.5日均濃度增加時,約4公里以外的北大第三醫院的心血管病急癥患者數量也有所增加。


  是否有PM2.5監測值,是我國環境空氣質量標準與WHO準則和其他很多國家環境空氣質量標準的首要差別,也是目前我國環境空氣指標中最具爭議的一塊。我國目前的監測,只有PM10的顆粒物。雖然有多個城市和科研機構在做PM2.5的監測,但因為沒有國家標準,就無法進行考核和公開。


  而國際上主要發達國家均已制定了PM2.5的環境空氣質量標準,亞洲的日本、泰國和印度也制定了該標準。


  北京市環保局:地方任務將重得多


  北京市環保局副局長杜少中說,一旦發布了PM2.5的標準,對各地政府環境考核和環保部門來說,將承擔重得多的任務。


  “北京環保局肯定會遵照國家標準來做,指標越多,壓力肯定也越大。”杜少中說,“就像血壓等人的健康指標一樣,三項指標增加到四項了,合格的人也更少了,但要想健康,就應該鍛煉身體,大氣治理也是一樣,改善空氣質量,減排才是硬道理。”


  據了解,北京市在空氣治理上分了16個階段,實施了200多項政策,是所有城市中政策實施最多的。北京市又從今年開始實施為期五年的“清潔空氣行動計劃”。但是,因為北京市獨特的地理位置,城市經濟快速發展,經濟結構復雜,機動車保有量不斷增長等原因,大氣治理的任務依然非常艱巨,去年的“達標天”也僅占了78%,一級天數僅為14.5%。


  ■ 爭議


  “勿因不能達標就不實施”


  對于PM2.5未列入強制的統一標準,公眾環境研究中心主任馬軍說,“這挺令人失望的。”


  根據環保部的《說明》,雖然PM2.5污染較重,全國113個重點城市2008年的年均濃度遠高于世衛組織的準則值,但如果制定實施PM2.5環境空氣質量標準,將大范圍超標,此外,我國還缺少對PM2.5監測的基礎,因此,從全國角度制定PM2.5的標準依然較早。


  馬軍認為,“不能因為會大范圍超標就不制定這個標準,標準的設置應該以是否會對人體健康造成損害而定。不能因為達不到標準就不公開這個標準。”


  馬軍說,PM2.5的監測就中國的經濟發展水平是可承受的,標準的設立涉及公眾重要的環境知情權。“它可能會對數以億計的人口造成潛在的很大的影響,這么嚴重的公眾健康的影響,不能永遠瞞著,應該告訴公眾,我們存在這個問題,解釋現在為什么達不到這個指標,五年解決不了的話,十年,二十年是否能解決。這是激發公眾參與到環境保護的最大的動力。”


  不過,北大醫學部公共衛生學院教授潘小川則認為,“如果一個標準80%都會超標,那標準就沒有意義了,設置標準要有經濟和技術的可行性。當然從健康角度而言,指標越低越好。”

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