這些之最，你的車有嗎？

    調查結果發現，在2010年最頻繁出現的故障是手動擋入擋不易、剎車有噪聲、風噪聲過大、發動機有雜音、風扇/鼓風機噪音過大。

    在2010年最頻繁出現的設計問題包括耗油量過大，空調開啟后發動機沒力、冷氣不冷或制冷過慢，內裝材質容易弄臟/ 磨損以及剎車力不足。

    2020年新能源車頂多占7.3%

    本報訊 (記者 陳鑫欣)J.D.Power and Assoeiates公司在日前的一份預測報告中表示，市場對于混合動力車以及電動車的需求可能有夸大之嫌，其增速可能并不如早前市場技術專家所謂的快，到2020年市場對全球混合動力車以及電動車的需求在全球汽車銷售總量中的占比可能僅為7.3%。

    2020年新能源車非主流

    J.D.Power and Assoeiates在這份預測資料中表示，如果將混合動力車的出貨量，如豐田的普銳斯(配置 圖庫 口碑 論壇)以及日產的電動汽車聆風(配置 圖庫 口碑)(Leaf)考慮在內，今年有望達到520萬輛，而對市場乘用車銷量的預期為709萬輛。

    J.D. Power的這個預測與早前日產-雷諾聯邦CEO卡洛斯·戈恩的預測相去甚遠。卡洛斯·戈恩曾表示，到2020年之前，單是電動車的銷量將會在全球汽車總銷量中占到10%的比例。

    據了解，目前在美國、歐洲、日本以及中國的汽車制造商和政府都投資了數十億美元打造這些綠色車型，以降低溫室氣體的排放，降低因油價波動對車企造成的風險。J.D. Power在預測資料中表示，如果當前中國政府最大限度地促進電動車的銷量，到2020年前，電動車的銷量在全球汽車銷量中的占比也僅能達到7.3%。在 2010年，全球混合動力車和電動車的銷量有望累積到954500輛，在2010年全球汽車銷量中的占比可能為2.2%。

    售價過高是最大阻因

    J.D. Power and Associates表示，基于當前消費者的觀點，汽車外形設計、可靠性、汽車動力、性能、行駛里程和充電時間都是消費者在選擇環保車型時優先考慮的問題。從目前的情況來看，混合動力車和電動汽車在全球汽車市場上來講，是一個仍然發展中的新型產品，所占的份額很低。

    與其他普通汽車不同的是，混合動力車和電動汽車的購買者往往是那些年紀較大、教育程度較高和收入較高的消費者。漢弗萊表示：“許多消費者不約而同地表示，盡管對環境問題表示關注，但由于環保車的售價較高，不愿意購買這些類型的汽車。”

    統計數據顯示，在美國市場上，消費者在得知混合動力車價格比汽油動力汽車普遍高出5000美元的時候，混合動力車的意愿購買人選下降了50%。

    作為豐田旗下最暢銷的混合動力車，豐田普銳斯是全球銷量最高的新能源汽車。這款車在1997年上市，此后已經銷售超過200萬輛。據專家預計，到2011年，聆風電動車和通用伏特汽車的銷量可能會成為美國市場最暢銷的電動車。