最適于城市運(yùn)輸，城市汽油車(chē)

    中度混合動(dòng)力

    電機(jī)和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

    電機(jī)功率占總功率10～30%

    省油20～35%，其中一半甚至更大比例來(lái)源于減小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及減速、制動(dòng)時(shí)的能量回收

    最適宜于多種路況使用的經(jīng)濟(jì)型汽油和柴油系列車(chē)

    在日本及美國(guó)市場(chǎng)有本田思域IMA和雅閣IMA

    高度混合動(dòng)力

    使用1個(gè)或2個(gè)電機(jī)獲得強(qiáng)勁的功率

    電機(jī)功率占總功率30%以上

    發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的多種不同布置

    省油30～50%，但高速巡航時(shí)主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，因此省油效果達(dá)不到這么高

    最適宜于家庭用車(chē)或高檔車(chē)(包括SUV)，客車(chē)和城市運(yùn)輸貨車(chē)

    市場(chǎng)銷(xiāo)售：豐田普瑞斯，福特Escape，雷克薩斯RX

    在城市擁擠的交通路況下，混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。高速順暢的路況下，傳統(tǒng)柴油車(chē)比汽油或混合動(dòng)力更省油。柴油混合動(dòng)力燃料經(jīng)濟(jì)性最好但成本高。

    隨著能源需求持續(xù)增長(zhǎng)，和全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格要求，因此對(duì)能源使用效率和排放水平也相應(yīng)提高了要求。目前我國(guó)汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)落后于歐洲約5年。如果我國(guó)汽車(chē)企業(yè)要把產(chǎn)品出口到歐、美，則需提高發(fā)動(dòng)機(jī)水平，達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。歐洲市場(chǎng)需要低成本，高效率產(chǎn)品：

    目標(biāo)是清潔柴油機(jī)和汽油機(jī)

    增加電控起/停技術(shù)

    適配高比例的生物燃料

    具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的CVT和帶雙離合器的變速器有很大的市場(chǎng)空間

    美國(guó)的能源成本在不斷上升，越來(lái)越依賴(lài)于石油輸出國(guó)組織(OPEC)

    需要非常清潔的汽油機(jī)

    在V6/V8機(jī)上采用低成本的需求排量技術(shù)(可停缸技術(shù))

    采用較低成本的集起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)ISG(Integral Start Generator)。這是一種中度并聯(lián)式混合動(dòng)力

    具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的CVT和帶雙離合器的變速器是一個(gè)發(fā)展方向

    與傳統(tǒng)燃料及其它新能源相比，燃料電池有著其鮮明的優(yōu)缺點(diǎn)，零排放是其最大的優(yōu)點(diǎn)，但制造及運(yùn)用成本相對(duì)較高，是其在近期難以推廣的根本原因。而在國(guó)內(nèi)卻不斷傳來(lái)令人鼓舞的消息。5月中旬，上海市政府發(fā)言人在回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，2008年上海將完成氫能汽車(chē)研制，并形成百輛生產(chǎn)能力。2009年則達(dá)到千輛級(jí)，2011-2012年形成萬(wàn)輛級(jí)氫能汽車(chē)的生產(chǎn)能力，并加快氫能汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成加氫站網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解上海第一座加氫站，將于年底完工，明年開(kāi)始激活服務(wù)，將有23輛燃料電池車(chē)接受其服務(wù)

    國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)遇

    在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，投資到位的情況下，有很大的機(jī)遇：開(kāi)發(fā)一體化交通解決方案。

    歐、美、日本產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)選擇較受現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施限制，中國(guó)則有機(jī)會(huì)直接邁向新的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。

    燃料基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建可以超越發(fā)達(dá)國(guó)家，直接跨入新一代的清潔/生物燃料時(shí)代。最近發(fā)改委工業(yè)司“車(chē)用乙醇汽油試點(diǎn)評(píng)估會(huì)”認(rèn)為，從國(guó)家糧食總量來(lái)看，“十一五”發(fā)展600萬(wàn)噸/年生物燃料乙醇不會(huì)影響國(guó)家糧食安全。現(xiàn)已有專(zhuān)門(mén)報(bào)告擬近期上報(bào)國(guó)務(wù)院。這將意味著乙醇汽油在國(guó)內(nèi)全面推廣將要提速。