普通用戶用不起

　　按照財政部2009年初發布的新能源汽車補貼辦法，能夠享受國家補貼的新能源汽車的首要條件是——必須納入《目錄》。從相關的補貼規定來看，一輛輕型純電動汽車的補貼金額為6萬元。

　　“雖然有6萬元的補貼，但是相對于目前新能源汽車的售價來說，這樣的補貼力度依然很小。除了國家電網這樣的大型國有企業能夠買得起，大多數企業仍然難以負擔。”韓冬保說。據記者了解，南京依維柯的純電動服務車售價大約在100萬元左右，6萬元的補貼額度顯得微不足道。湖南省瀏陽市公共交通公司鄧志剛也告訴記者，他們公司曾有意采購南京依維柯的純電動服務車，但是當得知價格在100萬元左右時，企業覺得實在無法承擔如此巨大的開支，于是取消了采購計劃。

　　“除了新能源汽車的價格成為阻礙其發展的一個因素外，配套設施建設和配套政策的出臺都還沒有跟上。國家電網之所以可以在其內部使用純電動汽車，是因為在一定工作范圍內有配套的充電設施可以保證車輛的運營，但是在大多數地區，純電動汽車充電難的問題依然沒有解決。另外，純電動汽車的應用還需要當地發改委出具允許銷售和使用的文件批復，否則車輛不允許上牌，而目前只有北京、天津、南京等幾個城市有這樣的許可。因此，要想更好地推廣新能源汽車，需要做的工作還有很多。”一位業內人士指出。