（3）在建筑材料中應用

　　①道路鋪設材料

　　由膠粉改性瀝青鋪設的路面厚度為一般瀝青路面的40％，約3cm左右，路面有彈性，可減少噪聲。從我國已鋪設的路面的使用情況看，膠粉瀝青與少量骨材料粘結力強，路面耐磨，抗水剝離性大為提高，降低了路面的維護費用，同時車輛的剎車距離縮短了25％，提高了行駛安全性，而且造價降低了25％左右〔3〕。用膠粉瀝青鋪設路面可消耗大重的廢橡膠，這是廢橡膠回收再利用的一個重要出路。

　　②制備防水膠

　　將膠粉、煤焦油、廢聚氯乙烯、廢機油在一定溫度下攪拌可得高彈性橡膠狀固體防水膠，可用于各種建筑防水、防潮、漏滲水維修等。

　　③制備防水涂料

　　將廢膠粉、瀝青、高效乳化劑、軟水在一定條件下攪拌乳化，可制成水乳型防水涂料，除用作屋面、地面防水涂層外，還可用于管道防腐。

　　3　建議

　　（1）為充分利用資源和保護環境，今后我國廢輪胎的回收利用應減少再生膠的生產，擴大膠粉的產量。隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車的產量和擁有量很快將上一個新臺階，輪胎的廢棄量將逐年增加，這將挑戰我國傳統的以輪胎的翻新、生產再生膠為主的廢舊輪胎處置方式，必須盡快發展膠粉生產。

　　（2）增加投入、加大開發力度，努力達到發達國家水平。輪胎的翻新、再生膠、膠粉都不是終極處置方式，這些制品經長時間使用后仍是需處理的廢橡膠制品。目前發達國家回收廢橡膠燃燒熱占有較大比例，在日本熱利用占廢輪胎產生量的59％，美國廢橡膠制能占廢膠利用的70％。另外，利用熱解廢輪胎回收燃料氣、衍生油、碳黑等技術已受到美國、日本、歐洲等國家和地區的高度重視，國外的這些做法值得我們借鑒。

　　（3）政府應加大對廢物回收再利用的有關環保企業在政策上的扶持力度，這樣才能有利于這些環保企業的發展，促進環境質量的改善并充分利用資源。

　　（4）盡快制訂或完善廢物回收的法規政策，促進我國廢舊橡膠的回收利用。目前許多的發達國家都有這方面的法規，例如美國的“資源保護和回收法案”，芬蘭法律規定輪胎廠商有回收舊輪胎的義務。

　　4　結語

　　廢舊輪胎的回收利用及處理是一項復雜的綜合性的工作，這要求我們不斷努力，不斷創新，只有做好廢舊輪胎的回收利用，才能促進橡膠工業、汽車工業及其它工業的健康發展。

　　參考文獻

　　1.程時捷.廢橡膠的回收利用．橡膠工業，1996，43(5）：307.

　　2.韓秀山，叢慰然，張衛華．我國廢舊橡膠利用.化工新型材料,2001,29（10）.

　　3.黃發榮，陳濤，沈學寧．高分子材料的循環利用．化學工業出版社，2000：332

　　4.韓飛，李治琨．日本廢舊輪胎的再循環利用．環境保護，2002，4：45～46