細則優化

        2012年，“十城萬盞”的21個試點城市將開始大規模安裝LED路燈，加上其他二線城市積極跟進，全國LED路燈總裝燈量將達到150萬盞，意味著LED路燈市場規模將達到150億元。

        高工LED CEO張小飛卻對LED路燈在國內的迅速推廣懷有疑慮。其舉例，深圳曾于去年進行LED路燈的測試，此次測試總共亮燈1200小時，但大部分產品的光衰達到百分之十幾，顯然是不能滿足5萬小時光衰低于30%的目標，“這說明技術不夠成熟，至少還不能用于主干道”。

        “所以《意見稿》更應該細化，需要出臺一個標準對企業進行測試，然后公布一個入圍補貼的名單。”熊映翔對此解釋，加州未來兩年LED路燈的推廣達10多萬盞，臺灣要求2011年將LED路燈替換完所有的傳統路燈，“好的企業技術是成熟的，但現在是質量差的企業搞渾了市場”。

        熊舉例，目前廣東省還沒有一個完整的LED燈檢測標準，目前依靠東莞自己提出標準的LED路燈測試已進入第二階段，“第一批入圍的有6家左右”，其間經歷3-4個月的檢測，需要經歷科信局、質監局及市政部門，“也許最后東莞的檢測會成為全省的標準”。

        與此同時，對企業而言面臨更多的是地方保護主義。高工LED統計數據顯示，以深圳和東莞為代表的廣東地區，地方LED路燈企業獲得其中80%的訂單；以福建、上海、山東、江蘇和江西為代表的長三角及周邊地區，地方LED路燈企業獲得了70%的訂單。

        李春勇承認，勤上光電目前已做有樣板項目四五十個，LED路燈安裝量達20萬盞左右，或多或少遇到地方保護主義，但其認為最終決定性的還是產品質量。

        “        廣東還比較開放，但我們也希望《意見稿》中能對地方保護主義方面有所限制。”熊映翔說，《意見稿》還有完善之處，但更重要的是執行力方面，“貴在執行，在執行中公平、透明”。