無論過去或現(xiàn)在

    中國都需要外資

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月份，外商對華投資累計設(shè)立企業(yè)近69萬家，實際使用外資超過1萬億美元，中國連續(xù)17年位居發(fā)展中國家之首。在全球跨國直接投資下降近40%的情況下，2009年中國吸收外資仍保持在900億美元的高位，僅下降2.6%，居全球第二。

    張燕生認(rèn)為，招商引資對于中國來說，無論是過去還是現(xiàn)在，對促進中國經(jīng)濟的發(fā)展仍然非常重要。

    這個背景下，對于外資對中國投資環(huán)境的抱怨，尤其是那些針對我國市場制度不完善的意見，也要高度重視。比如，各級政府和部門的政策和行為不穩(wěn)定導(dǎo)致市場環(huán)境不可預(yù)期。坦率地說，這個問題也并非只有外企才感受到，內(nèi)地企業(yè)特別是民營企業(yè)更感受深刻，一直是影響我國經(jīng)濟市場化的重要障礙。對此，黃衛(wèi)平認(rèn)為，政策主管者應(yīng)該接受這種“抱怨”，傾力消除這種“抱怨”。

    更具體的案例還包括針對汽車領(lǐng)域?qū)ν赓Y并購的限制，不準(zhǔn)外企直接在中國設(shè)廠造車。中央黨校學(xué)者鄧聿文指出這沒有必要，“政府這樣做原本是為了保護弱小的汽車工業(yè)在開放后免受沖擊，但十幾年下來汽車合資的結(jié)果表明這種限制并未起到應(yīng)有的效果。外企在和國內(nèi)車企的合資中，照樣大賺利潤，而國內(nèi)車企所希望的核心技術(shù)并未得到，自主研發(fā)水平不高，競爭力不強。”

    為此，他提出了一個觀點，任何時候中國都需要外資，“但需要外資的理由，不是其技術(shù)、管理經(jīng)驗和治理機制比國內(nèi)的企業(yè)先進，這方面的差距隨著中資企業(yè)的發(fā)展，終究會縮小和趕上的。很簡單，需要外資來攪局，即需要外企來促進和激活國內(nèi)的市場競爭。”《瞭望》周刊