或成最大電動車市場

　　與此同時，新能源汽車承載了歐、美、日的汽車巨頭從困境中再次崛起的希望。

　　就在北京車展正式開展前一周，世界首款實現(xiàn)量產(chǎn)的日產(chǎn)電動車leaf公布價格，美國國內(nèi)售價為3.278萬美元。據(jù)記者了解，該車有望在2012年在中國進行本土化生產(chǎn)。來自國內(nèi)最大規(guī)模的汽車合資公司（東風(fēng)汽車與日產(chǎn)汽車合資）東風(fēng)有限總裁中村克己告訴上海證券報，“中國將成為世界第一大的電動車市場。”

　　正是意識到了中國電動車市場的未來潛力，大眾汽車集團更在車展正式開幕的前夜，宣布啟動中國電動車戰(zhàn)略：大眾汽車集團將把先進的混合動力及電動車技術(shù)引入中國。在2013至2014年間，大眾汽車將在中國開始生產(chǎn)電動車。值得注意的是，大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執(zhí)行官范安德博士告訴記者，“大眾汽車集團中國電動車戰(zhàn)略是大眾汽車集團全球首個針對本地市場制定的電動車戰(zhàn)略。”

　　雖然在氫燃料汽車、純電動汽車的研發(fā)上有技術(shù)儲備與研究成果，在清潔柴油、乙醇等清潔燃料技術(shù)上也不落于人后，但福特汽車仍然只想拿出眼下最適合中國市場需求的綠色動力技術(shù)。這次福特汽車為北京車展帶來其環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的EcoBoost最新動力技術(shù)，以幫助車主降低油耗和行車成本。

　　有趣的是，北京車展還顯示出，歐美豪華車也在新能源領(lǐng)域開辟新的戰(zhàn)場：奧迪品牌帶來全新的綠色“先鋒”：亞洲首發(fā)的全新奧迪A8 hybrid混合動力、四驅(qū)版e-tron純電動超級跑車和A1 e-tron純電動轎車，這些新能源車成為奧迪展區(qū)的焦點之一。

　　北京車展從規(guī)模上看已經(jīng)可以與國際頂級車展相媲美。但海內(nèi)外各車企不約而同帶來的新能源車型，無疑促使北京車展成為全球新能源汽車的風(fēng)向標(biāo)與競技臺。