7月30日下午，朝陽區投資服務大廳黃標車淘汰補助資金聯合服務窗口，兩位黃標車車主辦好所有手續只花了10多分鐘。車主王先生告訴記者，來到大廳前，他就已經在朝陽區環保局的網站上瀏覽了相關的指南，所以，資料的準備相當順利。“15天后，補貼就到我建行的賬戶上了。” 

    朝陽區服務窗口站長張志潔告訴記者，為了做好淘汰黃標車的宣傳工作，各區環保局真是想盡了辦法。朝陽區要淘汰黃標車多達19670輛，可是因為城市發展，一些車主登記的信息已經變動，許多車主根本無從找到。“檢測場、解體廠、交管部門，我們把能跑的地方都跑了，就是希望早點聯系上車主，讓他們能夠在補貼期內淘汰黃標車，別錯過了這些優惠政策。” 

    辦完手續的王先生并沒有急于離開，窗口柜臺前不少汽車廠商針對黃標車車主的優惠宣傳單吸引了他的腳步。淘汰黃標車給了汽車廠商新的商機，現代首選二手車公司企劃總監鄧健告訴記者，從4月份啟動黃標車項目以來，他們已經經手630輛黃標車的淘汰工作，一方面做好代辦服務，另一方面給黃標車車主購置新車的優惠。 

    “淘汰黃標車的根本出發點還是為了造福百姓，在市里的直接領導下，各項政策措施銜接到位，真正做到了利民、便民、惠民，所以百姓特別是一些低收入群體的反應非常積極。”杜少中說。 

　　加強執法、區域聯防聯控支持北京大氣治理 

    讓百姓呼吸更清新的空氣 

    7月28日，環境保護部下達通知，要求加強進京車輛環保標志的管理，自2009年9月1日起，無環保標志的車輛不得進京。2009年9月1日起，北京市將對違規進入的外埠車輛進行執法檢查，無環保標志的車輛不得進京。黃標車在2009年10月1日以前，全天禁止在五環路以內(含五環路)行駛；2009年10月1日以后，將全天禁止在六環路以內(含六環路)行駛。 

    “我們非常感謝環保部以及周邊省市對北京環保工作的支持，加強機動車排放管理，反映的是區域空氣污染聯防聯控的理念。”杜少中表示，環境保護部的這一通知，不僅有利于首都空氣質量的改善，而且有利于機動車環保標志管理的推廣，這對區域空氣質量改善有著非常積極的意義。 

    與此同時，北京市有關部門已經著手加大對違章進入限行區域的黃標車的處罰力度，促進其早日淘汰，讓“墨斗魚”遠離北京。 

    “雖然北京登記在冊的黃標車有35萬輛，但實際正常使用的只有18萬輛。”杜少中表示，相關部門正在積極努力，用好各項政策，爭取年底前取得更好的進展。“讓百姓呼吸更清新的空氣，讓首都環境質量持續改善，這是我們的一貫目標，我們也一直在努力。”杜少中說。 

    什么是黃標車 

    黃標車指貼有黃色環保標志的車輛。這種車輛尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差。具體來說，主要是指國Ⅰ水平以下的汽油車，國Ⅲ水平以下的重型柴油車。根據北京市環保局去年底公布的數字，北京的黃標車有35.38萬輛，差不多占了同期機動車總量的10%。　 孫秀艷