另據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月19日，新能源概念的56只股票總股本加權(quán)平均收盤價(jià)為14.7元，與3月16日14.31元的平均價(jià)相比，股價(jià)重心三日內(nèi)已經(jīng)上移了2.77%。成交量方面，56只股票近三日累計(jì)成交量成交額69.67億元，與此前的三個交易日42.41億元的成交額相比，放大64.28%。“現(xiàn)在新能源炒作成分比較大，投機(jī)因素很大。”中國石油學(xué)會理事長賈承造表示，有些企業(yè)新能源一搞起來就急于上市，因此存在很大的泡沫。

        然而，現(xiàn)實(shí)中，與高漲的股票相比，紛紛上馬的新能源項(xiàng)目產(chǎn)能效率卻相形見拙。

        在新能源汽車領(lǐng)域，車企已爭相掀起了新能源汽車的造車熱潮，但目前我國新能源汽車的使用率只有1%；據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，在新能源汽車領(lǐng)域，有34家企業(yè)的91個整車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)營，累計(jì)投入運(yùn)營車輛超過500輛，運(yùn)營里程超過1500萬公里。但是目前只有比亞迪等極少數(shù)汽車企業(yè)向市場推出了量產(chǎn)車型。

        風(fēng)電領(lǐng)域，目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)2.5兆瓦、100萬千瓦年產(chǎn)量的風(fēng)電企業(yè)不超過10家，僅有華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、東方電氣、運(yùn)達(dá)風(fēng)力等國內(nèi)企業(yè)及維斯塔斯等外資企業(yè)達(dá)到過線。據(jù)國家電監(jiān)會近日公布的《我國風(fēng)電發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告》顯示，目前全國風(fēng)電場普遍經(jīng)營困難，甚至虧損，還有近三分之一的風(fēng)電機(jī)組處于閑置狀態(tài)。

        “發(fā)展新能源是一個長期過程，現(xiàn)在需要扎扎實(shí)實(shí)地多做一些工作，深入研究，切忌炒作概念、切忌空談，特別是對一些高新技術(shù)項(xiàng)目更要慎重，要避免盲目投資，造成新的浪費(fèi)。”國家電監(jiān)會原副主席邵秉仁說。

        “要把新能源當(dāng)成一個產(chǎn)業(yè)來做，而不僅是簡單地推動發(fā)展。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家表示，目前政府政策支持力度和財(cái)政補(bǔ)貼力度前所未有，這也表明了發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的決心和信心。隨著一系列產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺，如對新能源企業(yè)的科研補(bǔ)貼、新能源應(yīng)用企業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼、購置新能源混合動力汽車、新能源汽車予以直接巨額財(cái)政補(bǔ)貼以及在風(fēng)電、太陽能等領(lǐng)域新舉措，這些都將極大地推動新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

        對于該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，三星經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員孟昭莉認(rèn)為，海上風(fēng)能和智能電網(wǎng)將成為能源產(chǎn)業(yè)下一輪的發(fā)展熱點(diǎn)。中國風(fēng)力資源極為豐富，目前已探明的中國風(fēng)能理論儲量為32.26億千瓦，可利用開發(fā)為2.53億千瓦，風(fēng)能如果能夠全部利用起來，將滿足當(dāng)前能源需求的近1/4，因此風(fēng)能發(fā)電很可能作為可再生能源的主力軍在今后能源產(chǎn)業(yè)中起到領(lǐng)軍作用，特別是海上風(fēng)能尚處于起步階段，有著巨大的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)將成為未來5年的投資熱點(diǎn)，隨之而來的2.5MW以上大風(fēng)機(jī)組的生產(chǎn)及組裝將成為各大廠商角力的主要戰(zhàn)場。而智能電網(wǎng)的發(fā)展將對提高電力運(yùn)輸效率，解決各種電力入網(wǎng)難題、協(xié)調(diào)電力供需不對稱等起到巨大作用。

        中投證券分析師馬蘅則看好新能源汽車和建筑節(jié)能板塊，他認(rèn)為，未來兩年或?qū)⑹切履茉雌囬_始規(guī)模化的時點(diǎn)。