改進(jìn)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)意義很大?,F(xiàn)在全世界每年生產(chǎn)和銷售的新車大概在7000萬(wàn)臺(tái)左右,其中95%以上使用的是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),如果這些新車都能節(jié)省能耗10%,減排10%,或者少一點(diǎn),減排5%,那么可以想象,全世界六七千萬(wàn)臺(tái)新車能夠?yàn)檫@個(gè)社會(huì)節(jié)省多少能源,減少多少排放。所以說(shuō)各大主機(jī)廠在研究新能源的同時(shí),千萬(wàn)不要放緩或者減少對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)改進(jìn)的投入。一代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)減排7%-10%的話,三代的話,就是節(jié)能減排20%-30%,換算在7000萬(wàn)臺(tái)車上的話,不得了。上海通用在這條路線上進(jìn)展非???,我們大概三四年就可以改進(jìn)一代發(fā)動(dòng)機(jī)。
我認(rèn)為改善傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)潛力最大,目前最現(xiàn)實(shí)。
純電動(dòng)還有很多技術(shù)上的障礙需要突破。因此我認(rèn)為,在未來(lái)十年里,替代能源的汽車最多不到10%,其中電動(dòng)汽車可能會(huì)更少,大概3%左右。當(dāng)然在局部一些城市區(qū)域達(dá)到50%也有可能,從廣義的情況來(lái)看還需要一點(diǎn)時(shí)間。所以說(shuō)改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)實(shí)的意義更大。當(dāng)然這不代表我們放棄對(duì)新能源的追求。
第三條路線實(shí)際上是一個(gè)介于電動(dòng)車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)之間的,就是混合動(dòng)力車?;旌蟿?dòng)力的前景也很大,上海通用2008年就推出上一代君越的混合動(dòng)力版,當(dāng)時(shí)節(jié)省能耗是18%左右,不久的將來(lái)要推出我們現(xiàn)在新君越的混合動(dòng)力版,在上一代的混合動(dòng)力基礎(chǔ)上再節(jié)能20%。我們的混合動(dòng)力技術(shù)是比較成熟的。
第四條道路就是氫能源汽車?,F(xiàn)在的問(wèn)題是需要建設(shè)很多加氫站。因?yàn)橹茪涞倪^(guò)程本身不是很復(fù)雜,但是要把壓縮的液態(tài)的氫來(lái)加進(jìn)去需要比較完善的設(shè)備,成本比較高。不過(guò)這是一個(gè)非常干凈環(huán)保的技術(shù),因?yàn)榧舆M(jìn)去就是氫,排出的是水。
總體來(lái)說(shuō),上海通用制訂了一個(gè)全方位的節(jié)能減排,開(kāi)發(fā)新能源、替代能源,改進(jìn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)這樣一種整體的綠色產(chǎn)品路線。我們也在按照這個(gè)來(lái)路線推進(jìn)。
經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心
記者:今年以來(lái)上海通用的銷售情況怎么樣?這種銷售情況背后您覺(jué)得反映中國(guó)經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢(shì)怎么樣?
丁磊:上海通用2009年取得了非常驚人的成績(jī),在美國(guó)通用破產(chǎn)的形勢(shì)下,我們的銷售增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同行業(yè)。今年一季度,保持這個(gè)高增長(zhǎng)的勢(shì)頭,同比增長(zhǎng)了101%,保持了全國(guó)一季度的乘用車銷售冠軍的位置。談到宏觀形勢(shì),我認(rèn)為上海通用成績(jī)的取得也反映了去年以來(lái)無(wú)關(guān)的形勢(shì)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展是非常有利的。
里面有幾個(gè)因素,一個(gè)是2008年消費(fèi)的推遲,因?yàn)?008年下半年金融危機(jī),一種消費(fèi)信心的減退,推遲到2009年開(kāi)始消費(fèi)。第二就是國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)的政策,比如說(shuō)消費(fèi)稅的減半,汽車下鄉(xiāng),以舊換新,這樣一些政策的鼓勵(lì)。第三就是國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速的復(fù)蘇,至少我們國(guó)內(nèi)這種復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)非常強(qiáng)勁,也為消費(fèi)者帶來(lái)了消費(fèi)的信心。
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