從濮存昕委員到兩會報到的那輛自行車，到各大媒體頻頻顯現的主題，“低碳經濟”的熱度在今年的“兩會”上體現的淋漓盡致，人大代表們紛紛為低碳生活出謀劃策。

    大概是從哥本哈根峰會開始，中國民眾對低碳這個詞一下子變的熟悉起來，也兩會上也是如此。發展低碳經濟的意義何在，怎么做才能真正做到低碳。

    人大代表、廣西玉柴董事局主席晏平認為，我國人均資源占有量遠低于世界平均水平，資源枯竭危機絕非危言聳聽，以前粗放式的貿易增長模式代價慘重。

    晏平：為了GDP，好項目、爛項目一兜裝一籮筐里，現在GDP的增長實際上付出的代價遠遠多于我們這種代價。

    人大代表、中石化安慶分公司經理余夕志說，我們目前的形勢是GDP單位能耗是世界兩倍，環境質量雖然局面改善，但整體仍在不斷惡化，所以發展低碳經濟已經到了非常關鍵的時刻。

    余夕志：要實現經濟發展方式轉變，我覺得最關鍵的一條就是要發展低碳經濟，它是中國的一條能源戰略。目前我們國家的能源還是非常緊缺的，石油和天然氣只占世界人均水平的7%左右，同時我們的能效也比較低，我們GDP的能耗是世界平均水平的兩倍還多，所以必須大力的發展低碳經濟。

    人大代表、南昌市市長胡憲表示，慢慢地低碳應該成為一種時尚，我們每一個人、每一家企業、甚至每一級政府，都應該真的以低碳為標準去安排自己的生活和工作。

    他說：發展低碳生態經濟是大勢所趨，一個是金融危機帶來的，一個是能源的危機帶來的。我們在發展過程中要把經濟搞上去，把生態保護好。說到底，是一種理念的提升。

    建言低碳經濟，代表們有沒有自己的好辦法呢？湖北省國資委主任楊澤柱和河南省交通廳廳長董永安，兩位地方政府的人大代表都提出了自己的建議。

    楊澤柱：比如說垃圾，我們就應該出臺一個政策，有償回收，千家萬戶的垃圾我用錢買回來，買回來以后就去發電，這發的電的成本肯定比化石能源的成本要高，所以國家在上網的電價上，要給與支持，真真形成產業，形成氣候以后，發展就快了。

    董永安：比方說要發展一些綠色的、環保的一些運輸方式，比方說我們現在有些燒汽油的會改造成燒天然氣的，同時現在這種燒汽的出租車、公交車也會發展成為電動汽車。

    發展與環保并重，GDP與低碳同行。這不僅要成為各級政府的理念和責任，也要在公民中倡導低碳生活。中國人民大學教授郭國慶代表說，其實低碳生活其實離我們并不遠，小到一盞節能燈的使用，大到一臺汽車、一幢節能住宅的購買，每一個人都能參與。

    郭國慶：低碳經濟并不遙遠，我覺得作為每個人、每個機構、每個團體都應該有這種認識，比如每月少開一天車，號召節約能源，這種行為方式我們應該倡導。低碳經濟是我們人類共同的向往，低碳生產制造是工業生產的必然趨勢。 　　　　記者王濤