迪拜時(shí)間12月9日上午，一場聚焦可再生能源與經(jīng)濟(jì)增長新路徑、全球經(jīng)濟(jì)深度脫碳等重要議題的主題邊會——可再生能源與人類經(jīng)濟(jì)增長新范式，在聯(lián)合國氣候變化大會（COP28）藍(lán)區(qū)中國角舉辦。國際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會與地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱地上鐵）、協(xié)鑫集團(tuán)、信發(fā)集團(tuán)、康明斯恩澤氫能源科技公司、東鵬控股等10家行業(yè)低碳先鋒企業(yè)共同發(fā)布——中國【碳路者】行動與全球碳管理倡議。

      同日，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)董事長兼CEO張海瑩女士在第二十八屆聯(lián)合國氣候變化大會中國角舉辦的“中國-西亞減碳協(xié)同與能源轉(zhuǎn)型投資研討會”上發(fā)表演講，在分享中國企業(yè)減碳成果的同時(shí)，與參會嘉賓共同探討全球氣候變化的應(yīng)對之道。


      第二十八屆聯(lián)合國氣候變化大會作為《巴黎協(xié)定》后第一個(gè)實(shí)施周期的關(guān)鍵階段，任何減排脫碳方面的進(jìn)展都將成為大會上的焦點(diǎn)。自2020年中國向世界作出“二氧化碳排放力爭于 2030 年前達(dá)到峰值，力爭 2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的承諾以來，國內(nèi)的脫碳減排進(jìn)展取得顯著成果，無論是能源結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，還是“1+N”政策體系的確立，越來越多的企業(yè)開始有意識、有計(jì)劃地完善應(yīng)對氣候變化的工作設(shè)計(jì)。此時(shí)，更環(huán)保、更具性價(jià)比的新能源物流車逐漸成為眾多用戶的新選擇。

      在研討會上，主持人與張海瑩女士的問答，也讓參會嘉賓們看到了中國技術(shù)在減碳領(lǐng)域的更多可能。

      主持人：請問張總，您對聯(lián)合國生態(tài)系統(tǒng)以及可持續(xù)發(fā)展理念如何理解？您認(rèn)為中國和阿聯(lián)酋應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注哪些領(lǐng)域？

      張海瑩：可持續(xù)發(fā)展的理念對于整個(gè)世界的氣候變化有重要作用與貢獻(xiàn)。我們的座談中談到了很多阿聯(lián)酋與中國的技術(shù)差異，我認(rèn)為我們應(yīng)該著重關(guān)注兩點(diǎn)：一是能源的效率，另一個(gè)則是能源材料的創(chuàng)新。

      我認(rèn)為中國在創(chuàng)新材料方面正在積極地進(jìn)行改革與探索，這也將帶動能源效率的提升。我們所在的世博館就是最好的例子，從材料到技術(shù)，都在盡可能多地使用創(chuàng)新技術(shù)。當(dāng)然，除了應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)與材料外，效率問題也同樣重要。我認(rèn)為，我們可以通過開展更多創(chuàng)新性合作，進(jìn)一步提高能源效率。


      主持人：從目前工業(yè)水平與智能化水平出發(fā)，是否有能力真正實(shí)現(xiàn)跨越式凈零排放？

      張海瑩：我們相信這個(gè)目標(biāo)最終會實(shí)現(xiàn)，以我們公司為例，地上鐵目前是全球領(lǐng)先的新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)商，致力于推動整個(gè)物流行業(yè)車輛的全面電動化。成立8年，目前我們在國內(nèi)運(yùn)營了超10萬臺新能源物流車輛，實(shí)現(xiàn)了100萬根充電樁互聯(lián)互通，服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國200多個(gè)城市，服務(wù)了5000多家物流企業(yè)，配合國內(nèi)20多個(gè)城市綠色貨運(yùn)和城鄉(xiāng)高效配送示范城市完成創(chuàng)建與驗(yàn)收工作。

      地上鐵的核心愿景是以新能源物流車全面替代燃油車，對此我們創(chuàng)建了提供一套完備的解決方案，從選車、用車、充電，再到維保與回收，覆蓋新能源物流車完整的生命周期。我們在這個(gè)過程中融入IOT技術(shù)與數(shù)智化能力，通過全量數(shù)據(jù)平臺建立以技術(shù)驅(qū)動的數(shù)字智能化運(yùn)營體系，進(jìn)一步提升我們物流企業(yè)的運(yùn)營效率與決策效率。

      主持人：地上鐵在2024年為加速凈零排放要做的最重要的事情是什么？

      張海瑩：我們有非常明確的規(guī)劃，堅(jiān)定地去推動整個(gè)交通物流領(lǐng)域的全面電動化的工作。現(xiàn)階段我們的核心目標(biāo)第一是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步讓更多的物流企業(yè)真正的把新能源車全部用起來。

      第二，是通過數(shù)字化能力來量化地上鐵整個(gè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，這有利于我們形成標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營范式。基于我們數(shù)字化的車管平臺，我們可以把能力提煉出來進(jìn)行規(guī)模化復(fù)制，通過共享加快行業(yè)乃至整個(gè)生態(tài)的發(fā)展。

      在此我們也很希望能帶著我們的能力走向世界，尤其是到中東地區(qū)來發(fā)展，把我們在中國的成功經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈的能力、數(shù)字化能力和應(yīng)用服務(wù)的能力在當(dāng)?shù)芈涞亍⒃c更多本地的合作伙伴一起來做這個(gè)事情。


      除了推動公共領(lǐng)域的全面電動化，地上鐵也從未停下對自身運(yùn)營綠色屬性的探索。地上鐵以總部為起點(diǎn)引入ISO14001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)， 持續(xù)完善自身環(huán)境管理體系，繼而向其他運(yùn)營地推廣。在原材料使用、廢棄物管理、能源及水資源使用、廢氣管理等方面，地上鐵與價(jià)值鏈伙伴合作，開展一系列環(huán)保措施，共同推動行業(yè)環(huán)境保護(hù)水平。與此同時(shí)，地上鐵遵循“回收-維修-再應(yīng)用”的標(biāo)準(zhǔn)化閉環(huán)流程，對車輛的零件進(jìn)行了分類分級管理，將廢舊零件分類后進(jìn)行集中梯級利用，進(jìn)一步提高舊件的資源利用率。

      伴隨著節(jié)能環(huán)保技術(shù)的不斷迭代，地上鐵綠色物流方案獲得外界的一致認(rèn)可。未來，地上鐵將以更智慧、更綠色的新能源物流方案幫助更多行業(yè)中的參與者實(shí)現(xiàn)效率與價(jià)值的提升，讓中國的綠色技術(shù)再次從一帶一路出發(fā)，以中國科技力量為人類氣候命運(yùn)共同體的建設(shè)添磚加瓦，在物流與交通領(lǐng)域真正實(shí)現(xiàn)“簡而有道，托付無憂”。