我司6-200W多功能減速電機，是按國際標準尺寸設計，該系列減速電機由于大減速比(（1:50）)以上與小減速比減速箱均共用同一尺寸減速箱，其設計應用場合為:僅需要低的運轉速度，不要求減速箱、電機全功率輸出。因此，當選用大減速比（1:50）以上減速箱或加裝中間減速箱時，減速箱最大容許轉矩將小于電機額定輸出轉矩×減速比乘積值，若減速箱輸出軸卡死或嚴重過載，減速箱將損壞，請設計選用時特別注意。

特別是三相電機過載能力強，其起動轉矩可達額定轉矩的3倍,若減速箱輸出軸有卡死或嚴重過載的可能，請選用起動轉矩小于額定轉矩的單相電機。

90機座號系列電機，有40W、60W小功率電機可選，因此90機座選用大減速比（1:50)以上減速箱或加裝中間減速箱時，若減速箱輸出軸有卡死或嚴重過載的可能，請選用40W、60W功率小的電機,勿選用90W.120W功率大的電機。

若設計中無法避免減速箱輸出軸卡死或嚴重過載，應安裝轉矩限制裝置過載打滑或在容易更換維修的位置安裝安全銷損壞后方便維修。

設計舉例客戶原設計

選用:電磁制動電機90YB90GY38+90GK(F)120RT

90YB90GY38為三相電磁制動電機，額定輸出轉矩0.7N·m，同時三相電機過載能力強，其起動轉矩可達額定轉矩的3倍，由于該配置減速比高達1:120，即電機的輸出轉矩經減速箱減速將被放大120倍，90機座減速箱最大容許轉矩為40 N ·m，電機輸出轉矩放大120倍，并過載3倍的轉矩為:

0.7N·m x 120 × 3= 252 N· m，遠遠超過最大容許轉矩40N ·m，因此，若減速箱輸出軸卡死或嚴重過載，減速箱將損壞。

優化設計:

應減小電機功率，電機功率選用90機座號40W電機，同時不要用過載能力特強的三相電機，改用起動轉矩小于額定轉矩的單相電機90YB40GV22

按此配置最大輸出轉矩為:0.3N·m x120=36N·m，小于最大容許轉矩40 N·m，滿足要求。

客戶新設計:

改用:電磁制動電機90YB40GV22 +90GK(F)120RT，既可滿足要求又節約成本。