提案關鍵詞：大氣污染防治

　　在成都的大氣污染物中，一氧化碳排放量的85.9%來自機動車，而碳氫化合物和氮氧化物的34.7%和16.5%也來自機動車。

　　政協四川省第十屆委員會第四次會議即將召開，農工民主黨四川省委針對機動車尾氣污染建議，成都應組建機動車污染防治管理監督機構，建立機動車污染防治管理中心，負責機動車污染防治及質量控制。

　　成都市環保局宣教中心主任李長明透露，市環保局關于成立機動車尾氣防治相關職能部門的方案已經上報。

　　中心城區CO排放量超9成來自機動車

　　“中心城區一氧化碳排放量的92.7%來自機動車的排氣污染。”農工民主黨四川省委在《關于加強我省機動車排氣污染防治的建議》提案中，提到在成都、德陽、綿陽、眉山等經濟區范圍內，已出現連片的大氣污染區域。在成都大氣污染物中，一氧化碳排放量的85.9%來自機動車，而碳氫化合物和氮氧化物的34.7%和16.5%也來自機動車。

　　而機動車污染防治地方法規不完善，“四川省機動車排氣污染防治條例”尚未出臺；僅《大氣污染防治管理規定》有部分章節涉及機動車排氣污染防治，內容不完整，不能有效地規范機動車污染防治工作。

　　目前成都市只有市公安局機動車安全檢測中心對機動車排氣進行檢測。而北京、廣州、西安、濟南、長沙、南京、貴陽、昆明等城市機動車排氣檢測均通過社會化實施，由環保部門統一監管，北京市建成監測線300條，廣州市建成監測線250條。另一方面，成都市檢測方法為雙怠速法，與北京、廣州等使用穩態工況法(或瞬態工況法)檢測技術相比有較大差距。