從廣州塔上向北望，廣州新的中軸線清晰可見。荔枝灣涌的一處污水泵站。

    12月19日晚，亞殘運會的圣火在“愛”的歌聲中緩緩熄滅。廣州用脈脈溫情告別了這個世界上最大的洲際運動會。

    亞運會、亞殘運會的成功舉辦使得廣州以其美麗的姿容給世人留下難忘的印象。

    繼北京成功舉辦奧運會、上海成功舉辦世博會后，廣州以這樣一種方式，訴說了城市因一場盛會發(fā)生的改變。

    1 城建因亞運提速五至十年

    “我們不是為辦亞運而辦亞運，而是抓住籌辦亞運的機遇補上城市建設(shè)的歷史欠賬。通過籌辦亞運，廣州的城市建設(shè)加快了5至10年，換句話說，廣州市民提早5至10年享受到了城市建設(shè)現(xiàn)代化的成果。”廣州亞運會開幕后，廣州亞組委副主席，中共廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧在被媒體問到“亞運賬”時這樣表示。

    作為我國華南地區(qū)的中心城市，廣州的城市建設(shè)一度滯后于其經(jīng)濟發(fā)展的速度。為實現(xiàn)第二次騰飛，廣州謀求利用舉辦亞運會推動其城市功能的華麗轉(zhuǎn)身，即完成從經(jīng)濟功能向服務(wù)功能的轉(zhuǎn)變。

    據(jù)介紹，廣州亞運會和亞殘運會的運行資金預(yù)算約為73億元人民幣，場館建設(shè)和維護資金預(yù)算為63億元人民幣，合計136億元人民幣。在廣州亞運建設(shè)中，城市基礎(chǔ)設(shè)施投資超過2000億元，其中1100億元用于地鐵、市政道路、城市主干道和新白云國際機場等的建設(shè)。

    據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，2004年的廣州地鐵建成運營軌道交通線路僅36.6公里，另有38公里正在建設(shè)中，而到2010年11月底亞運會閉幕時，廣州地鐵通車?yán)锍踢_到222公里，城區(qū)內(nèi)8條地鐵、565條公交線縱橫交錯。

    作為承載廣州亞運會開閉幕式的海心沙島區(qū)域——— 珠江新城，2000年時曾有人看完演出走了近20分鐘還未到達公交車站，而今，數(shù)萬觀眾可在十分鐘內(nèi)利用多種交通工具疏散完畢。

    同時，為方便殘疾人士在亞殘運會期間出行方便，廣州市投放了550輛無障礙公交車和100輛無障礙出租車。

    另外，一批高端藝術(shù)建筑驚艷登場，使廣州的城市品位得到了很大的提升。高600米的廣州塔、廣州歌劇院、廣東省博物館等珠江新城新中軸線上的七大標(biāo)志性建筑，代表著現(xiàn)代廣州的新面貌。