在國外成功運作了幾十年的EMC模式，在我國遭遇了水土不服。

        近日，在重慶一個隧道照明項目中，招標方要求采用LED照明的EMC模式竟遭到中龍、上海三思和飛利浦等6家中標企業的集體反對。

        EMC模式，即LED照明采購方“零成本”換裝LED照明設備，并利用節能改造后節省下來的電費在后期分批支付LED生產企業的投資和利潤的商業運作模式。

        作為中標企業之一的廣東中龍交通科技有限公司銷售部經理楊波在接受《中國經濟和信息化》采訪時透露：“當時我們確實參與了談判，但談判過程很艱難，如果按照招標方提的條件我們沒有利潤可賺。”

        隨著“十城萬盞”工程的推進和LED照明產業的迅速發展，為了保障工程項目投放資金的安全性，合同能源管理機制（EMC）越來越多地被要求運用在LED照明工程中。

        在國外成功運作了幾十年的LED照明的EMC模式在我國到底出現了什么問題？是否遭遇了水土不服？

        EMC模式“看上去很美”

        隨著LED照明的推廣及國家扶持EMC發展意見的出臺，EMC是否可行，成為業內人士討論的焦點。

        EMC模式以其多贏的優點受到我國政府的推崇。今年4月，國務院辦公廳正式轉發國家發改委、財政部、中國人民銀行、國家稅務總局《關于加快推行合同能源管理促進節能服務產業發展的意見》。

        何為EMC模式？EMC是Energy Management Contract的英文縮寫，即合同能源管理，是目前發達國家普遍推行的節能新機制。

        “這種模式的實質就是以減少的能源費用來支付節能項目全部成本的節能方式。說白了就是照明采購方可以‘零成本’換裝LED燈。”廣東省EMC聯盟管理辦公室副主任陳奕熹向《中國經濟和信息化》記者介紹說，這是一種多贏的模式，LED照明市場成本高的門檻因此大大減低，為LED照明這種新型節能技術的推廣創造了條件。

        提到EMC模式的優點，陳奕熹如數家珍——通過EMC模式，政府不投入或少投入，就可以完成城市公共照明系統的改造；完成公共照明系統改造后，對當地政府的減排指標每年將貢獻3%～5%；省下的電費作為支付投資回報，電費轉換成當地的GDP，為當地帶來稅收；采用了先進的節能產品，降低政府預算撥付的公共照明系統的正常維護費用。

        陳奕熹同時表示，實現EMC模式最大的問題是面臨著三個壁壘：第一個是技術壁壘，它不僅僅包括燈具的設計和應用，還包括了未來企業在產品投保、金融支持等方面的一些技術性的東西，因為在EMC模式中，LED生產企業只是所有環節當中的一個，要承擔所有環節中的壓力是非常困難的；第二個是信用壁壘，通過EMC模式實現投資回報是一個比較漫長的過程，一般需要8～10年的時間，這區別于直接的政府采購，如何解決在長期投資中的信用問題，是能否實施EMC模式的重要條件；第三是資金的壁壘，EMC模式是一種一次性投入大、回收期長的投資模式，那么誰來買單、誰來解決資金投入問題成了EMC模式當中最為關鍵的因素。

        記者了解到，LED傳統銷售模式大多是LED照明采購方先支付部分工程款，LED企業收到款后施工，全部工程完成并通過驗收后，LED照明采購方會支付剩余款項。在眾多因素的制約下，如此美好的EMC模式似乎并未受到LED制造商的青睞。

        多家LED照明代理商均表示不情愿參加EMC模式。一位不愿透露姓名的LED路燈經銷商對《中國經濟和信息化》記者表示：“EMC模式使LED廠商利潤微薄，不僅占用大量資金，而且回收成本速度緩慢，后期還需要一系列的運維、監測等復雜的服務環節，這比以前的傳統模式麻煩太多。所以我們不愿意參與。”