山西省晉中市榆次區招商局負責人向《每日經濟新聞》記者介紹，吉利汽車集團初步確定在晉中榆次區建設4000畝新能源汽車生產基地，“目前雙方的合作已經基本沒什么障礙了，只要拿到批文，吉利新能源基地項目將盡快啟動”。

        就在外界仍對沃爾沃中國項目落地何處而猜測不休時，吉利集團卻在悄然進行著“大吉利”版圖的擴張。《每日經濟新聞》記者日前獨家獲悉，吉利集團占地4000畝的新能源基地或將落戶山西晉中榆次區。

        盡管吉利相關人士對這一消息不予證實和評論，但山西省晉中市榆次區招商局相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時證實了吉利確實有意在山西落戶，并表示吉利已經多次組團到晉中考察，雙方基本合作意向已經敲定，目前正在等待政府部門的審批。

        據接近吉利沃爾沃項目的知情人士透露，吉利新能源基地項目如果最終落戶晉中，將嫁接沃爾沃先進的新能源技術。在保證沃爾沃獨立運營和盡快實現盈利的前提下，借沃爾沃技術大力發展吉利品牌同樣是吉利收購沃爾沃的重要戰略目標。

        三次考察情定晉中

        相對于其他汽車企業，吉利的新能源規劃頗為低調，但其暗地里卻不斷加大新能源產品的研發和投入。其中，依托吉利汽車[3.61 -0.55%]研究院、吉利汽車技術中心及上海新能源研究院的技術支持來投建新能源基地即是吉利新能源戰略中的重要一環。

        吉利集團副總裁兼吉利汽車研究院院長趙福全對《每日經濟新聞》記者介紹說，目前吉利插電式混合動力和純電動車型技術基本成熟，部分車型已經可以實現量產，新能源基地的建設也將隨之提上日程。

        自蘭州基地擴產之后，吉利把目光投向了另一個中西部城市山西晉中。晉中市在甲醇燃料方面的優勢是贏得吉利青睞的重要原因。《每日經濟新聞》了解到，早在去年2月，晉中市相關部門就與吉利方面有所接觸，并在4月份的上海車展期間進行了進一步會面。

        據了解，由于在土地方面的分歧，雙方的談判在一開始并不順利。吉利方面提出的高額政府補貼和低價買地的請求并沒有被晉中市政府接受。2009年5月20日，雙方終于在土地、資金等重要問題上基本達成一致，吉利隨即兩次派出由吉利集團副總裁毛勇帶隊的代表團赴晉中進行實地考察。今年2月23日，在吉利收購沃爾沃基本確定的情況下，由浙江吉利集團總裁楊健帶隊的項目考察團第三次來到山西晉中榆次區考察，并就吉利集團新能源汽車項目廠址規劃及用地情況最終達成了一致。

        據晉中市榆次區招商局負責人介紹，吉利汽車集團初步確定在晉中榆次區建設4000畝新能源汽車生產基地，項目投產后將成為山西汽車產業龍頭，吸聚汽車產業上下游行業落戶晉中，打造山西省最重要的汽車產業基地。

        “目前雙方的合作已經基本沒什么障礙了，只要從國家拿到批文，吉利新能源基地項目將盡快啟動。”該負責人對《每日經濟新聞》記者介紹說。