為了擴大冷庫制冷設備的應用范圍，冷庫制冷機產生的冷量往往要遠距離輸送，這樣便需要一些輔助設備和輔助介質。在蒸發器中取得冷量，然后將冷量轉送給被冷卻物體，承擔這種傳遞冷量的中間介質-載冷劑。常用載冷劑有水、鹽類(氯化鈣、氯化鈉等)及有機物(乙醇、乙二醇等)。
載冷劑又稱冷媒，是指直接冷卻系統中傳遞熱量的物質。載冷劑在蒸發器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設備中，吸收被冷卻物體的熱量，再回來蒸發器將吸收的熱量傳遞給制冷劑，載冷劑重新被冷卻，如此循環不止，已達到接連制冷的目的。
作為載冷劑應具有三個方面的特點：一是在作業溫度范圍內一直處于液體狀態；二是空氣能載冷劑循環運轉中能耗應盡量低；三是載冷劑的作業應安全可靠。
運用載冷劑能使制冷劑集在較小的循環系統中，而將冷量輸送到較遠的冷卻設備中，可減少制冷劑的循環量，處理某些直接冷卻的制冷設備難以處理的問題；又因為運用了載冷劑能使某些毒性較大或刺激性氣味較強的制冷劑遠離運用環境，增強制冷系統的安全。載冷劑是依托熱來運載冷量的，這是與制冷劑依托氣化潛熱來制冷的最大差異。因為運用了載冷劑，增加了制冷系統的復雜性，制冷循環從低溫熱源取得熱量時存在的二次傳熱溫差，既載冷劑與被冷卻系統和載冷劑與制冷劑之間的傳熱溫差，增大了制冷系統的傳熱不可逆丟失，降低了制冷循環的制冷功率，所以說直接制冷系統只要在為了滿足特殊要求時才選用。
載冷劑是在直接冷卻中的制冷設備中完結把被冷卻系統（物體或空間）的熱量傳遞給制冷劑的中R間冷卻介質。這種中間冷卻介質也稱為第二制冷劑。
載冷劑的循環是在蒸發器中被制冷劑冷卻并送到冷卻設備中吸收被冷卻系統的熱量，然后回來蒸發器將吸收的熱量傳遞給制冷劑，而載冷劑從頭被冷卻；如此循環不止，以到達接連制冷的意圖。
載冷劑廠家在選擇使用載冷劑時，因一定濃度的載冷劑都有一個固定的凝固溫度，所以凝固點要低于制冷劑的蒸發溫度。也就是說，要配制具有一定濃度的鹽水溶液。鹽水溶液的濃度越大，其凝固溫度越低。但濃度太大，流動阻力增大，將增加功率損耗；濃度太低，鹽水又容易被凍結。另外，在制冷系統運轉過程中，鹽水還會不斷吸取空氣中的水分，使濃度下降，凝固點升高，甚至出現結冰現象。所以，載冷劑廠家在使用過程中要根據鹽水的濃度變化，及時補充鹽量，以維持必需的鹽水濃度。
氯化鈣和氯化鈉是最常用的載冷劑，主要用于工業制冷及制冰設備等。使用這類載冷劑時，溶液中應添加一些防腐劑，以減少對金屬的腐蝕。本莊化學生產的載冷劑具有腐蝕性極小，流動性好的特點。
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