世博燃料電池大客車：采用國內(nèi)自主研發(fā)的雙燃料電池系統(tǒng)，動力電池采用安全性較好的鎳氫電池，驅(qū)動系統(tǒng)采用技術(shù)成熟的直流感應(yīng)電機。世博燃料電池大客車集動力性、零排放、環(huán)保性等眾多優(yōu)勢于一體，是發(fā)達國家主流的高端城市公交車型，是以后城市公交的發(fā)展趨勢。

        燃料電池觀光車：是上海世博會專用觀光車，采用新能源驅(qū)動，外觀新穎、乘坐舒適、性能優(yōu)越、適用于場館、車站、碼頭等非公路場所，并具有零排放、高效率、低噪音等特點。

        超級電容車：充放電較為迅速、功率密度高、充放電循環(huán)壽命長，并且無需大型充電站，補給站造價低，電力價格低。已通過實際運行考驗，可靠性較高，各項技術(shù)指標均能滿足日常運營需求。

        純電動汽車：使用大容量鋰離子動力蓄電池，在電池快速更換、充放電性能、安全性能上取得顯著進步，同時克服了裝車技術(shù)集成匹配等技術(shù)屏障，具有成本優(yōu)勢。純電動公交客車百公里電耗80千瓦時，純電動轎車百公里電耗15千瓦時。上海世博會期間，將有120輛純電動客車、150輛純電動特種車和36輛超級電容車為世博提供服務(wù)。

        風力發(fā)電：提供綠色清潔能源

        海上風電技術(shù)代表著風力發(fā)電技術(shù)的最高水平。上海東海大橋10萬千瓦海上風電場作為我國第一個國家級海上風電示范項目，使用了我國自主研發(fā)的3兆瓦海上風電機組。據(jù)悉，上海世博會期間，該項目的34臺機組將全部并網(wǎng)發(fā)電，為世博會提供綠色清潔能源。

        在葡萄牙館內(nèi)，新能源的開發(fā)和使用也是展館重要主題。在風能領(lǐng)域，葡萄牙居世界領(lǐng)先地位。當?shù)仫L電能公司EDP可再生能源公司是全球第二大的風電能企業(yè)，其正在合作開發(fā)的海上風電技術(shù)項目，通過在深度超過50米的海域表面修建浮動風力發(fā)電平臺，可以把以前無法探及地區(qū)的風能也用上。

        江水源熱泵技術(shù)：減少綜合能耗

        水源熱泵是利用地球水體所儲藏的太陽能資源作為冷、熱源，進行能量轉(zhuǎn)換的供暖空調(diào)系統(tǒng)。上海世博會利用各項場館建設(shè)于黃浦江邊這一獨特地理優(yōu)勢，夏季供冷采用江水源熱泵、水蓄冷、冰蓄冷的節(jié)能技術(shù)，冬季供熱采用江水源熱泵、燃氣鍋爐的節(jié)能技術(shù)，冬季需要供冷的區(qū)域中則直接利用冬季溫度較低的黃浦江水進行供冷。

        世博園內(nèi)，江水源熱泵供冷/供熱系統(tǒng)主要在3.22平方公里的世博會圍欄區(qū)內(nèi)的5個功能片區(qū)實現(xiàn)，減少了中央空調(diào)冷熱源系統(tǒng)的綜合能耗，大幅降低了冷卻塔的使用量，緩解了城市局部區(qū)域的“熱島”效應(yīng)。

        鏈接：專家聲音

        翁史烈：上海世博會將誘發(fā)21世紀能源革命

        作為2010年上海世博會主題演繹的總策劃師之一，翁史烈曾在2007-2008年積極參與了中國館和主題館的方案設(shè)計，以后更多的是從科學技術(shù)的角度搜集和提供一些方案給組委會作參考。

        翁史烈是熱力渦輪機專家，中國工程院院士，上海交通大學教授，研制成我國第一臺陶瓷絕熱渦輪復合柴油機原理樣機，完成了我國第一批增壓器陶瓷渦輪轉(zhuǎn)子的設(shè)計和試驗臺建設(shè)。他組織、主持的項目多次獲國家科技進步獎和省部級獎，近年來關(guān)注我國能源戰(zhàn)略，特別對整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)技術(shù)創(chuàng)新貢獻甚多。

        他說，世博會是千載難逢的機遇，科技工作者對其有強烈的期待。成功辦世博會一定會對科技提出更多、更新的挑戰(zhàn)。從過去幾屆世博會看，大阪世博會在能源系統(tǒng)的科學設(shè)計上是下了很大功夫的，幾易其稿，最后決定用三個分布式供能系統(tǒng)，確保了高效安全供能；愛知世博會為了體現(xiàn)循環(huán)應(yīng)用的區(qū)域功能，采用燃料電池等綠色能源，這些能源科技保證了愛知世博會的特色和成功。

        他認為，上海世博會有可能在新能源、城市交通管理等方面帶來巨大變革。在新能源方面，人們希望2010年世博會將成為誘發(fā)21世紀能源革命的先導，成為新能源展示、應(yīng)用的舞臺。

        結(jié)語：在上海世博園，新能源展示不勝枚舉。不過，在我們的現(xiàn)實生活中，由于新能源技術(shù)在推廣時遇到了產(chǎn)業(yè)政策不配套、成本高、技術(shù)有待完善的瓶頸，市場接受度并不高。筆者希望通過世博會的嘗試，這些技術(shù)能夠投入到實際運用中，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進而大規(guī)模地推廣應(yīng)用，更好地造福人類。