近日，株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）攜手REVER株式會社、DIC株式會社、株式會社UACJ、金城產(chǎn)業(yè)株式會社、九州金屬產(chǎn)業(yè)株式會社、住友化學(xué)株式會社、大同特殊鋼株式會社、東麗株式會社、豐田合成株式會社、豐田紡織株式會社、株式會社野村綜合研究所、古河電氣工業(yè)株式會社、株式會社瑪泰克、三井化學(xué)株式會社和早稻田大學(xué)等機構(gòu)聯(lián)合開展“以ELV*1實現(xiàn)水平循環(huán)*2的動靜脈*3一體化工藝技術(shù)實證實驗”，已被日本環(huán)境省采納為產(chǎn)官學(xué)*4合作推進的事業(yè)之一，該項目以自動精密拆解為起點，旨在擴大汽車再生材料的應(yīng)用。實證實驗預(yù)計將從2024年3月上旬開始實施，持續(xù)至2025年1月末。

近年來，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會，汽車工業(yè)需要向“循環(huán)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型，通過大幅擴大再生材料的應(yīng)用來減少對新自然資源的使用。然而，目前世界上大多采用的是將ELV破碎后，從中按材料篩選制作再生材料的方法，但由于很難篩選出高純度再生材料的素材，導(dǎo)致水平循環(huán)利用率較低。此外，由于目前動靜脈產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)不夠充分，因此在使用再生材料作為高品質(zhì)汽車零部件材料方面的舉措尚未取得進展。

另一方面，在負責(zé)ELV拆解和破碎的行業(yè)中，解決嚴重的勞動力短缺問題，創(chuàng)造安全、安心和舒適的工作環(huán)境等都是當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。在解決這些課題的同時，需要轉(zhuǎn)換ELV的新處理方法，這也有助于確保再生材料的質(zhì)量和數(shù)量。

ELV拆解和破碎運營商、拆解系統(tǒng)供應(yīng)商、材料制造廠商、汽車零部件制造廠商和研究機構(gòu)等公司和機構(gòu)的合作，將通過以“ELV自動精密拆解”為起點的動靜脈一體化工藝的技術(shù)驗證，篩選出實施動靜脈一體化生態(tài)系統(tǒng)的社會課題，這是一種新的ELV處理方法，也將有助于保證質(zhì)量和數(shù)量。

具體包括自動精密拆解工藝的技術(shù)示范，精密拆解提取不同材料的高純度化和再資源化工藝的技術(shù)示范，以及使用由此生產(chǎn)的再生材料的零部件試制評估。還將從減少CO?排放的角度測量自動精密拆解工藝對環(huán)境降低負荷的效果，并對該處理方法的可持續(xù)性進行驗證。

電裝和多方機構(gòu)聯(lián)合，旨在通過本次技術(shù)實證示范，擴大汽車零部件再生材料的應(yīng)用，并為實現(xiàn)動靜脈一體化的汽車工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟做出貢獻。



注釋：

*1 ELV（End of Life Vehicle）：生命周期結(jié)束的汽車。

*2水平循環(huán)：將使用過的產(chǎn)品作為資源，用于同一產(chǎn)品的再利用系統(tǒng)。

*3動靜脈：是把經(jīng)濟活動比作動物的血液循環(huán)的說法，把加工資源生產(chǎn)產(chǎn)品等的產(chǎn)業(yè)稱為“動脈產(chǎn)業(yè)”，把使用完畢的產(chǎn)品集中起來，通過再銷售、再加工等，重新向社會流通的產(chǎn)業(yè)稱為“靜脈產(chǎn)業(yè)”。

*4產(chǎn)學(xué)官：

產(chǎn)：廣義上指從事商業(yè)活動的民間企業(yè)、非營利組織（NPO）等集團。

學(xué)：指大學(xué)、專門學(xué)校等進行學(xué)術(shù)活動的集團。

官：代表國家和地方公共團體。

電裝是世界先進的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國《財富》雜志發(fā)布的2023年世界500強企業(yè)中排名第303名。一直以來電裝都專注于電動化、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)創(chuàng)新、致力于解決汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和社會課題。目前在全球廣泛應(yīng)用的二維碼就是電裝在1994年發(fā)明并無償公開的。

在中國，電裝于1994年在煙臺成立了第一家合資生產(chǎn)企業(yè)。作為在中國的統(tǒng)括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)。