為阻止全球進一步變暖，避免造成更嚴重的后果已經成為了全人類的共同使命，而“碳中和”則是達成這一使命的必須手段，是實現人類社會長期可持續發展的重要支撐。

“碳中和”中的“碳”指的是以二氧化碳為代表的溫室氣體，而碳達峰指的是碳排放達到“峰值”后，進入平穩下降階段。碳中和， 則是將一定時間內，全社會直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式抵消，實現二氧化碳的“零排放”的過程。

根據世界資源研究所（WRI）數據，已有49個國家在2010年之前實現碳達峰，占當時全球排放量的36%。根據Energy and Climate Intelligent Unit數據，已有29個國家和地區提出碳中和目標。

“十三五”期間，我國在應對氣候變化，綠色低碳發展方面取得了令人矚目的成就。截至2019年底，我國碳強度較2005年降低約48.1%，非化石能源占一次能源消費比重達15.3%，提前完成我國對外承諾的到2020年目標，駛入綠色低碳發展“快車道”。

目前從消費端的角度來看，推動節能環保、綠色消費、低碳經濟將是重點，碳中和背景下環保的需求大大提升。

那么在未來0碳中國的實現路徑有哪些呢？必將是以經濟社會發展全面綠色轉型為引領，以能源綠色低碳發展為關鍵，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量道路，實現“碳中和”。

在6月2日—4日的上海2021世環會期間，中華環保聯合會、環境中國公益平臺將與世環會聯手打造碳達峰、碳中和全國首個集“高峰論壇、低碳工程、綠色展會”三位一體的2021碳中和綠色轉型與高質量發展峰會，為實現“雙碳”目標愿景貢獻智慧與力量。


會議議題

應對氣候變化碳達峰碳中和政策背景；

碳達峰碳中和相關戰略、政策、發展路徑；

“無廢城市”建設與國家碳達峰、碳中和重大戰略協同推進的關系；

清潔能源、儲能與智能電網助力碳達峰；

能源、交通與工業部門深度脫碳；

6、減污降碳協同增效在固廢領域應用；

7、建筑領域碳達峰目標與實現路徑；

8、鋼鐵生產企業碳資產管理與碳減排行動路線；

9、發電企業應對全國碳市場的碳交易管理策略；

10、污水處理行業低碳發展問題；

11、重點工業企業減污與降碳協同增效路徑；

12、碳政策下企業面臨的碳壁壘挑戰，領先企業的低碳轉型戰略；

13、碳中和目標下碳基能源減碳和污染防治；

14、碳中和賦予被動式建筑新機遇。

“以上相關單位名單為發稿前截止，日后將陸續更新，敬請期待。”